“可以说，《服务公约》实施后，我们真正回归到本源，真正做到从心出发。经销商为客户提供的是服务，我们会根据客户需求进行定制化的介绍，并让客户自己按需按意愿选择。” 波士集团运营总监、北京波士诚达汽车销售服务有限公司总经理赵玉江如是说。

　　今年5月，奔驰联合授权经销商推出《服务公约》，《服务公约》强调了奔驰“客户为先”的经营理念，强调了运营的合法合规性、服务及收费的透明化。业内人士表示，《服务公约》直击捆绑销售、金融服务费等行业潜规则，从这个意义上说，奔驰无疑走在了其他品牌的前面。

　　合法合规经营

　　今年5月，奔驰销售服务公司、奔驰金融公司和奔驰授权经销商推出《服务公约》。《服务公约》对授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范提出了明确要求，进一步强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化，坚决维护消费者在汽车消费和服务过程中的合法权益。

　　《服务公约》进一步强调了奔驰“客户为先”的经营理念，明确了销售和服务人员在日常经营业务中的行为规范，并保证客户充分了解他们理当且可期待获得的服务水准。《服务公约》以“客户为尊、以礼相待”作为基本服务理念，以“诚信经营、合法得体”作为根本服务准则，还明确指出了“绝不捆绑销售”等明令禁止的行为。

　　经销商必修课

　　通过向行业潜规则宣战，《服务公约》引领了一阵行业新风。长期以来，捆绑销售、强制消费一直是不少4S店并不避讳的行为。某豪华品牌4S店的销售人员表示，如果消费者在店内购买新车，除车辆本身的费用，首年保险也必须要在店内购买。

　　利星行（北京）汽车有限公司的销售顾问表示，伴随着《服务公约》的推出，我们会在客户做出选择和购买之前，更加清楚地告知客户没有任何捆绑销售、一定保证原厂配件，价格也完全公开透明化，让客户明确了解自己的权益并自行选择。

　　据了解，以价格为30万元的车辆为例，《服务公约》推行以后，奔驰消费者相较于其他汽车品牌消费者，可自由支配的预算能够达到3万元左右，消费者可按需选择购买精品装饰、保险、上牌等业务。

　　作为众多经销商另一项重要的收入来源，饱受争议的金融服务费也是消费者不得不承担的另一项硬性购车成本。为了赚取这笔钱，4S店销售人员甚至会要求客户必须办理贷款业务。一位消费者表示，北京地区常见的金融服务费为购车贷款总额的3%-4%，而且这笔收费不会在合同中标注。如今，金融服务费乱象在奔驰经销商手中率先终结。

　　“就汽车行业而言，售车本身的利润比重在不断走低，更多的是依靠后市场（比如金融、保险）作为主要利润来源，《服务公约》的推出可以说彻底颠覆了原有的营销模式。它标志着汽车发明者重新定义、规范行业的运营模式。”北京百得利之星总经理徐涛说。

　　重塑客户体验

　　通过杜绝一系列行业“潜规则”，《服务公约》极大地重塑了客户体验。“我们确实舍弃了很大一部分利润。但有失必有得，这一动作帮助我们赢得了很多客户。”北京中升之星总经理姜云鹏表示，“当其他品牌还在继续收取金融服务费的时候，奔驰不收，客人会直接感受到差异，会感受到我们是在用心经营他们。”

　　虽然消费者的满意度难以量化，但市场的整体反应却不难判断。官方数据显示，自《服务公约》推出以来，奔驰的整体销量状况继续稳健增长，今年前9个月，奔驰在华累计销量为53.32万辆，在汽车行业整体遇冷的情况下，奔驰依然保持了稳健增长。

　　业内人士表示，在车市寒冬的压力之下，奔驰敢于开行业风气之先，推出并落地《服务公约》，不仅让奔驰授权经销店实现了升级和进化，也让其他品牌看到诚信经营、尊重客户的重要性，从而推动整个汽车行业的服务环节、标准和流程更加公开透明，这也是未来的必然趋势。