北京商报讯（记者 陶凤 王晨婷）12月30日，北京自动驾驶载人载物测试在北京经济技术开发区启动。北京市自动驾驶测试管理联席工作小组向申请载人测试企业百度公司的40辆车发放了北京市首批自动驾驶载人测试通知书。这也标志着自动驾驶实现从技术验证到产业化运行验证的突破。

　　同时，北京市也第一次开放了自动驾驶车辆测试区域。北京经济技术开发区开放40平方公里区域作为自动驾驶车辆测试区，共计111条道路，总里程322.46公里。除学校、医院、写字楼集中的路段未开放，基本实现了全区域开放。百度公司随即开始在刚刚开放的亦庄自动驾驶车辆测试区域开展测试。

　　“这批车辆累计自动驾驶路测里程在10万公里以上，满足了北京市对于开启载人测试的里程要求。北京市严守安全为底线，分阶段、分步骤推进载人载物测试。比如满足10万公里，可以开始第一阶段的载人测试，即允许自己公司的劳动合同人员、劳务人员进行验证工作；第二阶段向全社会招募，则要求里程达到50万公里，事实上50万公里已经可以验证技术本身是安全可靠的。”北京智能车联产业创新中心副总经理吴琼介绍。

　　截至2019年12月，北京已开放自动驾驶测试道路151条，共计503.68公里，道路长度全国第一。目前，北京已为13家自动驾驶企业77辆车辆发放了道路测试牌照，服务规模全国第一。安全测试里程超过100万公里，测试里程全国领先。

　　在机制和政策保障方面，北京市交通委科技处处长葛昱介绍，北京在全国率先探索自动驾驶测试的管理机制，设立北京市自动驾驶测试管理联席工作小组，实现政府跨部门协作，支持自动驾驶产业创新。继2017年发布全国首套自动驾驶道路测试管理政策后，持续推进自动驾驶测试工作。下一步还将秉承安全底线原则，持续推进自动驾驶的工作，为企业创造安全便利的测试环境，促进产业的发展。

　　12月13日，北京市交通委员会、北京市公安局公安交通管理局和北京市经济和信息化局联合修订发布《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。与之前相比，新修订的实施细则允许测试企业申请载人载物测试、编队行驶测试。

　　“实施细则中允许载人载物测试，也为整个自动驾驶产业从技术研发到产业化落地提供了有力的政策支持，可见未来商业落地的雏形，同时也能消除普通公众对无人驾驶的距离感和隔阂感。”吴琼告诉北京商报记者。

　　实施细则规定，一年内未发生测试主体为主要责任的交通事故及重大违规行为的测试单位，可申请在北京自动驾驶测试道路上开展载人载物测试。开展载人测试单位可招募测试志愿者，并购买不低于200万元的座位险或给每位测试志愿者购买不低于100万元的商业保险，以保证测试志愿者的人身安全。

　　按照规定，上道路测试的自动驾驶车辆应当取得临时行驶车号牌，并在指定的道路进行测试；每天0-9时、17-24时以及雨、雪、雾等恶劣天气、道路施工等情况下，禁止进行自动驾驶车辆道路测试（根据自动驾驶车辆测试的有关规定，符合测试条件的车辆除外）。对于违反规定的测试车辆由公安交管部门依法进行处罚。