全国政协委员，北汽集团党委书记、董事长徐和谊在今年两会上就提出要重新定义新能源车，创造性地将汽车作为智慧城市的“新型基础设施”，以发展智慧城市、构建美好生活的大格局，谋求新能源汽车的大发展。

　　他在这份“以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设”的提案中指出，新能源汽车将是智慧交通网的终端平台、电力互联网的储能平台、智慧生活的连接平台和动态物理空间的赋能平台。

　　徐和谊认为，鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展，有必要融合汽车、人工智能与城市发展，把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施，成为智能城市的AI细胞。

　　在他眼中，新能源汽车已经超脱了交通工具的界定，成为一个涉及智慧交通、智能电网、人类工作和生活场景的跨行业、跨领域的概念，同时也对今年炙手可热的“新基建”概念进行了富有真知灼见的另一番解读。

　　如何将汽车打造为“新基建”之一？徐和谊建议：一、革新汽车产业顶层设计思路，加大对新型汽车产业的支持；二、联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑；三、引导的同时监管智能共享汽车发展；四、引导跨产业合作，规范跨产业数据应用。

　　徐和谊说，汽车正在进入一个自身不断进化、同时不断赋能创生的全新时代，汽车人必须要把握好汽车“新基建”的赋能创生特征，开放合作，与跨领域合作伙伴一起创造汽车未来的无限可能。

　　徐和谊透露，深耕行业多年，北汽蓝谷已经在三电、智能网联、自动驾驶、大功率充电、电池快换、整车功能安全、试验验证体系等方面积累多项核心技术，储备底气十足，为未来迈入智慧城市铺平了道路。目前，已经实现智能制造、能源管理、智能网联、智慧出行、智能驾驶等多个领域的布局。

　　此外，徐和谊还建议，以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远。在他看来，传统补贴模式退坡造成产业驱动断档，亟待创新引导方式。 受宏观经济增速放缓、行业深度调整、补贴政策退坡等多重因素影响，2019年以来，中国新能源汽车产业发展遭受到了前所未有的压力。中汽协数据显示，2019年，新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4%。 如今，尽管整体车市回暖，但新能源汽车市场依然未见好转。数据显示，2020年，4月新能源汽车产销分别完成8万辆和7.2万辆，同比分别下降22.1%和26.5%；1-4月，累计产销均完成20.5万辆，同比分别下降44.8%和43.4%。 “应该说，新能源汽车行业面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升的客观形势。”徐和谊表示，我国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段，亟待创新引导方式。