这段长25米的钢箱梁，从未这样让人感到时间是如此漫长；这段重56.5吨的钢箱梁，未曾想到，让人感到心情是如此沉重。这段钢箱梁历经了近400公里的风雨洗礼，穿越白天黑夜，承载了中国华冶积极参与“千年大计，国家大事”雄安新区建设的重大使命，最终如期安装就位，打开了一扇窗，接连了一片市场。

　　精心准备 蓄势待发

　　“这次任务，是我们走出去，打响桥梁安装工程的第一仗，非常关键，大家务必精心准备，确保万无一失。”说这话的人，是中国华冶邯郸钢结构分公司经理张新国。他皮肤黝黑，说话随和，工作认真严谨。他于2017年担任分公司经理至今，每日一上班都要去车间现场转转，看看这儿、摸摸那儿，与工人们聊一聊，他把这个厂子当成了自己的家，把工人们当成了自己的兄弟。

　　“张鹏，你是这次桥梁安装任务的总指挥，出了问题，唯你是问！”张新国在电话里严肃地说，“领导，我保证完成任务！”桥梁安装项目经理张鹏，早早地驻扎在了雄安新区K1快速路项目主线桥梁安装工程现场，他每天都在反复研究整个安装工作流程，生怕哪些地方出现纰漏。

　　邯郸钢结构分公司6月中旬完成了桥梁的制作任务，但桥梁安装工作却从5月份就开始了策划。以张鹏为主的安装技术人员，从吊车选型、站位、钢箱梁吊点、运输车辆停放、临时支架荷载、搭设等方面科学筹算、精心准备。为保证今后安装作业安全，先后投入制作临时防护设施共计100多万元。由于K1快速路主线桥横跨荣乌高速，桥梁安装需要层层上报，要经过河北省高速公路管理部门的批准后才可以进行。经过长时间的准备，最终定于7月20日上午10点开始吊装作业。

　　两辆捆绑结实的8轴大卡车，迎着朝阳，蓄势待发。

　　攻坚克难 星夜飞驰

　　7月19日早上，“出发！”两名司机师傅鸣笛示意，坚定地握着方向盘缓缓地驶出了厂区。

　　上午10点，第一辆车顺利上了高速，第二辆车却因为超限运输车辆通行证的问题被拦在了高速入口处。司机师傅急忙拔打了项目经理张鹏的电话，“张总，不好意思，我的超限证出了些问题，我今天无法按时抵达了啊……”

　　张鹏听到这个消息一下子就把心提了起来，他千算万算没有想到，在这个节骨眼，会出现这样的问题。就算马上去交管所，办理超限运输车辆通行证，得花费多少时间啊，他能否赶在明天上午10点之前到达呢？如果到不了，那可出糗出大了！这下可把张鹏给急坏啦。

　　张鹏迅速安排项目总工黄绍邦联系运输部门，要求无论如何也要将桥梁构架按时运达安装现场。黄绍邦立刻与司机师傅开启了实时通话的模式，时刻关注车辆的动态。办证过程繁琐，办事人员众多，时针划过了一圈又一圈，张鹏内心焦急得像热锅上的蚂蚁，晚上吃饭都没有了感觉。他一直在等待电话那头传来好消息，可是这通电话来得真是好晚。

　　当晚9点51分，“张总，车辆已经上高速了，预计明天凌晨5点左右抵达现场……”听到这句话，张鹏激动万分，悬着的心终于可以平静下来了。

　　夜色下，装载着钢箱梁的卡车飞驰在通往雄安新区的高速公路上……

　　争分夺秒 确保通畅

　　20日凌晨5点，装载桥梁构件的车辆抵达安装现场。早上7点，350吨的汽车吊早早到达施工现场，桥梁安装人员做好充分准备。

　　由于此段钢箱梁安装横跨荣乌高速公路，作业时需对荣乌高速采取双向封堵，交警为了最大限度避免高速公路瘫痪，根据高速通车路况，在等待最佳封路时间，并采取间歇式封堵。

　　上午11点25分，随着一声哨响，荣乌高速双向道路封堵，第一段钢箱梁开始吊装。现场工人也知道时间紧迫，过长的施工时间必然会导致高速公路严重堵车。他们都提着一口气，在保证安全的条件下，用时35分钟将第一段钢箱梁吊装到位。随后停止作业，高速交警开始疏散拥堵在高速上的车辆……按照高速交管部门的指挥，下午1点，第二段钢箱梁开始吊装。荣乌高速双向车道再次封堵，已经过去半个小时，吊装还在继续，道路两旁已经堆满了车辆，好多司机在焦急的等待中纷纷选择下车放风。

　　这时，一位司机师傅远远地问道，“啥时候通车啊？”

　　“桥安好了，路就通了！”我们一位工人抹了抹汗，微笑着说。