空气治理任重道远，为推动汽车对环境更加友好，排放法规日益严苛已成大势所趋。随着国家对汽车排放要求的治理力度升级，传统车企开始技术和研发转型，将发展方向瞄准新能源和电气化。

　　作为在汽车领域深耕多年的东风日产早已洞悉到市场变化。通过三大动力的有效落地，东风日产以践行能源责任为出发点，满足市场及减排双向需求。展现“硬核”技术的背后，是东风日产秉承“共创价值、共谋福祉”的企业使命，持续为消费带来先进安全技术，并为节能减排绿色出行践行企业责任。

　　VC-TURBO超变擎

　　兼顾性能与经济

　　面对市场、环境、法规变化，东风日产用先进技术汽车匹配出色动力系统，同时也加速转型，以VC-TURBO超变擎、e-POWER、Zero Emission日产纯电组成日产“动力天团”，加速“日产智行”在动力领域落地并为节能减排作出贡献。

　　燃油技术要想体现“责任”，高效是永恒主题，而发动机作为汽车的心脏成为一辆车最为关键的部件。无论传统内燃机还是纯电动力，东风日产的“动力天团”都在围绕动力作文章，展现老牌车企强大的核心研发能力。

　　其中，VC-TURBO超变擎发动机创造性地采用多连杆连接结构，实现高性能与高效能完美兼得，2019、2020连续两年蝉联“沃德全球十佳发动机”。

　　目前，搭载于第七代天籁的VC-TURBO超变擎发动机，采用全新多连杆连接结构，取代传统内燃机的固定曲轴、连杆结构，根据实际行驶情况动态调整可变连杆的运转状态，从而调整活塞行程的上止点范围，使得汽缸运转时的压缩比可根据实际使用需求智能实时切换，在8：1（高性能）-14：1（高效能）压缩比中无级可变。

　　在第七代天籁上，这套未来动力实现380牛·米峰值扭矩，185千瓦最大功率的表现，让新天籁0-100公里/小时加速仅需6.42秒。同时，该车型百公里综合工况油耗仅为6.6升，真正实现性能与经济性的完美统一。作为最先进的内燃机之一，VC-TURBO经过在第七代天籁的历练，已得到市场充分认可，接下来这款先进发动机还将在中国市场得到更多应用。

　　据悉，今年东风日产会推出一款搭载该技术的全新车型，到2025年，东风日产将至少在3款车型中搭载VC-TURBO超变擎，销售占比有望提升至30%。毫无疑问，更多中国消费者将感受到VC-TURBO超变擎的独特魅力。

　　e-POWER

　　融合创新动力

　　如果说VC-TURBO超变擎是日产对内燃机的极致追求，那么e-POWER就是一套前所未有的融合创新动力。据了解，e-POWER研发近15年，为了让e-POWER获得更好驾驶体验，日产充分发挥燃油、电动两大动力技术团队优势，对e-POWER进行精心的调校。

　　e-POWER体系中，车辆100%由电机驱动，汽油发动机不参与提供动力，仅负责为电池提供电力。搭载e-POWER的车辆不仅拥有电动车的迅捷加速与静谧体验，也避免了电动车的续航里程顾虑。

　　日产研发团队根据GT-R涡轮加速驱动力特性对动力系统进行调校，使e-POWER拥有强大动力加速性能。同时，其纯电传动无顿挫，发动机运转时间比传统HEV减少50%，平顺静谧的驾驶体验媲美更高级别车型。

　　为保证节能，e-POWER采用的电池容量并不大，但却拥有不逊于任何品牌的超高效率。e-POWER不需要内燃机参与便能直接驱动车辆，因此内燃机可以一直保持最高效率工况为蓄电池提供电量输入。此外，e-POWER在能量回收方面相当积极，其产生的减速度是纯燃油车型的3倍，只需操控加速踏板即可控制车速。同时，通过操控加速踏板，即可实现日常生活中70%的减速操作。数据显示，搭载e-POWER的车型市区工况油耗仅为2.9升/百公里，日常驾驶中，一箱油（30升）可以提供超过1000公里续航。

　　目前，e-POWER的导入已被提上日程。今年，东风日产将推出国内首款搭载e-POWER技术的新车型；到2025年，东风日产还将推出共6款搭载e-POWER技术的车型。

　　Zero Emission日产纯电

　　坚守零排放愿景

　　除传统与创新动力，纯电动力也是日产和东风日产的未来发展模式。在日系品牌中，日产是最早投身纯电动领域并有所斩获的车企之一。

　　如今，潜心研究70余年，获得全球50万车主信赖的Zero Emission日产纯电，已成为日产的纯电招牌。该技术一切源于日产“零排放”的品牌愿景，是日产纯电科技的技术结晶。Zero Emission已累计超100亿公里安全里程，是日产零排放技术的标签。作为纯电技术领跑者，Zero Emission搭载四大技术，解决多项纯电领域的痛点问题，例如针对动力电池安全问题，日产电池被称超安全电池，具备五重安全电池保护。

　　此外，Zero Emission技术还拥有超精准电控系统。在超精准电控的加持下，车辆能实现万分之一秒电机响应、 0.1秒油门反应的灵敏高效。同时，无论在任何电量情况下，都能使功率保持100%稳定输出。此外，基于日产全球100亿里程大数据智能测算，该系统能精准预估续航里程。值得一提的是，Zero Emission采用的永磁同步电机及电励磁同步电机，还具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点，并配备能量再生制动系统，节能环保的情况下延长续航里程。

　　作为纯电技术，日产同样没有忘记操控的重要性。通过超高精度控制，日产纯电四驱（e-4ORCE双电机全轮控制技术）能够对驾驶者的操控做出迅速响应，既能提供迅捷、平顺的加速性能，同时也确保对包括离线加速在内的多种驾驶场景的有效处理，最大程度减少车辆的俯仰与俯冲感，兼顾舒适体验。例如，当车辆在湿滑、结冰或积雪路面等复杂路况行驶时，该技术能确保将动力传输至抓地力最大的车轮，稳定车辆行驶。

　　去年9月24日，搭载Zero Emission日产纯电技术的全新纯电跨界SUV车型Ariya在东风日产品牌之夜正式亮相，今年将引入中国市场。到2025年，东风日产将在3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

　　硬核技术落地

　　践行能源责任

　　事实上，东风日产引入三大动力天团的背后，更深层的意义在于绿色人车生活概念的深入人心。就未来发展而言，打造绿色出行的人车关系既是时代发展需求，更是每一个汽车品牌的责任所在。东风日产在当下推行绿色出行，既体现对未来汽车市场发展的精准把握，更是作为一家汽车品牌的社会责任担当。

　　在国内车市销量下行背景下，去年东风日产销量达113.3万辆。其中，12月销量为13.29万辆，同比增长2.8%，连续9个月实现销量正增长。

　　东风日产所承担的责任是生产汽车、销售汽车并最终满足客户需求，让客户享受更好的生活。在此前提下，东风日产能够根据市场转型趋势，对自身商业模式进行调整，并趁势推出三大动力天团，既是满足用户更多元化动力体验需求，也助推智能与绿色出行理念落地。