商报讯（记者 肖玮）先大手笔购买直升机，后又申请成立航空公司，有“天下第一村”之称的华西村近期在通用航空领域动作频频，颇引人关注。“我们已向民航局申请筹建华西通用航空公司，预计本月就会批复下来。” 华西村党委副书记李庆昨日向记者透露了该村自建航空公司的最新进展。“在获批后，我们有两年的筹建期，之后经民航局验收合格才能拿到运营许可证。”

　　虽然离成立自己的航企还有一段距离，但这并未影响华西村涉足通用航空的野心。此前，华西村已花费了9000万元向美国麦道公司、法国欧直公司分别购买了型号为MD902和型号为AS350B3的两架直升机，现正以托管形式委托上海的一家公司管理，未来华西村计划推出“空中看华西”的旅游项目。

　　李庆向记者介绍，华西村每年接待国内外游客已超过200万人，庞大的游客数量让村里一直有开展“空中旅游项目”的想法。村党委会认为，现在长三角还没有正规的空中旅游项目，如果华西村率先行动起来，可以在日后成熟的市场中抢占先机，立足华西，辐射长三角。“至于成立航空公司的计划则是受到低空开放等政策鼓舞，从去年夏天才开始启动的。”

　　据悉，目前华西村两架直升机平均每小时的飞行运行成本为3万元左右，每天平均飞行2-3个小时。按此计算，游客乘坐直升机15分钟，可能要支付数千元费用。外界有质疑声音，认为这样的旅游项目太昂贵，恐怕难以揽客。

　　对此，李庆表示，现在“空中看华西”的具体收费标准还没有确定，但美国大峡谷空中观光项目价格不菲，大约15分钟收费150-200美元左右，很多游客还是愿意支付，所以华西村也不担心客源问题。“我们定价时会将美国大峡谷作为参考之一。”此外，李庆还称，除了旅游观光外，直升机还有其他多种使用用途，比如可以开展长三角地区的商业包机业务等，这些都将成为新的收益来源。

　　根据华西村的计划，自己的航空公司成立后，目标是在“十二五”期间拥有五架直升机、一架公务机。同时已向民航局递交申请，着手培养100名飞行员。

　　自从低空改革政策破冰后，各地频频传出民营资本关注通用航空产业的消息。不过，中航协通用航空委员会总干事王霞在接受记者采访时警示：“现在民营资本投资通用航空的热情确实在升温，但在看到光明市场前景的同时，也应该注意到通用航空在政策、配套基础设施等方面都存在不完善的地方，对民营资本来说还是有风险的。”