虽然中国航企在去年取得了亮眼的业绩，但其在国际航线上的软肋仍不容忽视。在昨日召开的“2011中国民航发展论坛”上，民航局局长李家祥坦言，在国内至海外的航线上，中国公司的市场份额从2005年的45.3%下降到2010年的44%。也就是说，经过5年发展，中国民航在国际市场的份额反而下降了1.3个百分点，这不能不引起关注。

　　在分析国际航线实力弱的原因时，李家祥认为国内需求旺盛导致航空公司开拓国际市场动力不足。此外，没有一定规模的航空枢纽网络，缺乏国内航线网络效应的支撑，也直接影响了中国航空公司的国际竞争力。（详细报道见第3版）