近日，仔细分析4月的销量榜单，记者发现，在竞争日趋激烈的中高级车市场中出现了一个新科状元——上海通用的别克君越。4月，君越以11442辆的销量成为中高级市场的销量冠军。而传统的日系三强——雅阁、天籁和凯美瑞，4月的销量都大跌超过3000辆。

　　君越领衔

　　中高级车高端市场 

　　事实上，君越能夺得4月的中高级车销量冠军，也并非凭借“乘人之危”。从3月初开始，备受市场关注的K5、新索纳塔和新帕萨特3款重量级新车在短短40天之内相继上市，而且均是换代新品，对在售车型提出了相当大的挑战。面对如此激烈的竞争，上市已快两年的君越，能将月销量稳定在11000辆以上，并首夺销量冠军，的确成为一个引人深思的现象。

　　通过更进一步的分析记者发现，目前君越在售的8款车型中，定价超过25万元的有6款，君越在国内25万元以上的中高级车市场中（不包含进口车和豪华品牌）已抢占了90%的市场份额。25万-30万元价格区间，处于竞争激烈的主流中高级车市场和入门级豪华车市场之间，一直以来被认为是汽车市场中竞争不太充分的中间地带。长期盘踞在中高级车市场三甲的日系三强（雅阁、天籁、凯美瑞），销量中的绝大部分都是售价低于25万元的车款。现在，君越能领衔销售榜单，显示出了中高级车细分市场的消费观念出现升级趋势，消费者愈来愈青睐豪华车。  

　　而众多厂商也已经察觉到中高级车市场消费的升级趋势，纷纷在产品力上做文章。在这一点上，上海通用的君越早已先行一步，挖到了第一桶金。2009年，上海通用就借助通用在全球最新的中高级车平台，一举推出主打运动风尚路线的君威和更偏重舒适豪华的君越两款中高级车。前者锁定迈腾等主流中高级车竞争对手，而君越则借助CDC全时主动式稳定系统等越级配置，目标直指皇冠等入门级豪华车。

　　产品优势

　　契合消费者“越级口味”

　　君越的成功，也从另外一个角度验证出中高级车市消费者购车口味的变化。首先是他们需要更豪华气派的外观，君越的车长达到5米（5000mm），这个长度已经处在宝马5系加长版（4981mm）和奥迪A6L（5035mm）之间。

　　其次，消费者对内饰和配置的档次与舒适程度的关注程度也越来越高。君越在这方面同样获得认可，它的轴距达到了2837mm，与奥迪A6L（2945mm）为代表的豪华车已经相当接近。

　　最后，随着近些年中国车市的迅猛发展，中高级车消费中第二次购车已经占据非常大的比重，这些消费者对车型的技术水平和保值率关注度很高。相比传统的中高级车，越级定位的君越也具备相当的技术优势。比如除了大家熟知的2.0L涡轮增压+缸内直喷的发动机技术方案，上海通用在君越2.4L和3.0L排量自然吸气发动机上都应用了SIDI缸内直喷技术，这相对日系竞争对手的传统自然吸气发动机，技术先进性毋庸多言。

　　有业内人士分析，透析4月及一季度汽车销量，国内中高级车市新一轮的升级趋势已然显现，而君越已占据升级消费的潮头之位。历史已经无数次证明：只有充分竞争，市场才能健康发展。所以期待中国车市能通过最充分的竞争，让广大消费者受益最大化。商报记者 钱瑜