随着小型车市场的不断丰富，高端小型车市场的竞争也日趋激烈。5月20日，上海通用雪佛兰爱唯欧与长安福特新嘉年华先后上市，预示着合资品牌的竞争正逐渐向高端小型车市场转移。

　　事实上，对于消费者而言，小型车更多的应该属于纯粹的代步工具，这也就导致了小型车在国内市场中不受重视。不过，随着汽车市场的发展，小型车的风向也逐渐开始转变，这些小型车都不以价格为主打优势，车型的战略偏向于年轻和个性，车型极佳的燃油经济性、出色的驾驭性能吸引了年轻的消费群体。

　　统计显示，2010年小型车市场年销量占乘用车市场的17.3%，是紧凑市场外的第二大销量级市场。

　　由于市场中大多数高端小型车为合资品牌，“80后”消费者是主力人群，因此分析人士预测，尽管小型车市场受到政策退出的影响，整体市场份额被压缩，但高品质小型车将越来越受欢迎。

　　亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，在新消费观念下，小型车不再被局限性地定位于“低价”上，这给予了汽车厂家更大的发挥空间，在打造高端小型车上不遗余力，为消费者提供更多选择。

　　实际上，早在去年年底上海大众新POLO上市时，就已拉开了高端小型车竞争的序幕。伴随着今年众多重量级竞争者的不断加入，原本竞争较为激烈的小型车市场变得硝烟四起、战火纷飞。

　　据悉，目前国内A0级两厢细分市场大概可以分为高、低两个细分市场，二者以8万元为分界线。高端细分市场主流品牌车型价格多在8万-12万元之间，主要有爱唯欧、POLO、飞度、嘉年华、瑞纳等。

　　来自市场终端的统计数据也显示，高端小型车的市场份额如今已占据小型车总量的33%。特别值得一提的是，在新能源技术渐渐走进主流车市的大环境下，众多拥有新能源技术的汽车厂家都没有忽视小型车，并纷纷给小型车披上新能源外衣。

　　随着高端小型车的市场份额越来越高，业内人士分析，国内车市的消费主流已开始向高端小型车市场发力，这无疑将进一步刺激小型车市场的增长。专家预测，今年将是高端小型车市场竞争最激烈的一年，同时也是值得期待和惊喜的一年。

　　商报记者 蓝朝晖/文

　　宋媛媛/制表

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　　体验雪佛兰爱唯欧的突破性

　　自从进入中国市场以来，雪佛兰一直都是小车市场的领军企业，爱唯欧更是消费者关注的重点。

　　尽管AVEO曾作为雪佛兰乐骋的英文名称，但音译后变身的爱唯欧是全新一代的车型，这款新车型不仅外观改变，平台和技术也已脱胎换骨，同时定位还发生了一些微妙的变化，品牌诉求更突出。

　　日前，记者有幸在上海抢先体验了这款颇具机车风范的高端性能小车的突破性。

　　爱唯欧整个车身也以凌厉的直线为主，尤其是那条从前轮眉扬起的腰线，静止时也表现出蓄势待发的运动感。这款全新平台的小车继承了“性能钢炮”AVEO RS概念车的设计理念，将机车灵魂与汽车运动美学相融合，个性一目了然。

　　记者试驾的是一款1.6L自动挡车型，配备了通用旗下最先进的1.6L 全新Ecotec DVVT发动机，最大功率89kW/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。

　　6速手自一体变速箱的配备让这款小车如虎添翼，尽显运动风范。高速行驶时，记者将速度提升至每小时140公里左右，仍感觉有提升的空间。

　　据工作人员介绍，爱唯欧的车身结构采用BFI车架一体化结构，拥有全球同级车中首屈一指的车身强度和硬度。在被动安全方面，爱唯欧配备了四安全气囊、ABS+EBD等系统。这对A0级车而言，几乎是遥不可及的高端配置。

　　此外，爱唯欧还拥有一眼便可识别的宽大尺寸，4039×1735×1517mm的“三围”，加长的2525mm轴距，让人对其宽敞的内部空间充满期待。