说好了7月8日公布中报，突然改为8月23日，一拖就是一个多月，投资者或莫名惊诧，或愤恨跺脚，更有人声称因其为中报第一股而买入，换来了股价下跌外加中报推迟，这就是昨日投资者热议的江铃汽车。

　　原则上说，中报披露时间一经预告，就不应该再做修改，如果真的因为种种原因无法按时发布，拖延一两天倒也可以理解。但如果是一下子推迟了一个多月，确实不好向投资者解释，是中报数据算错了？还是审计机构给出了不太利于上市公司的意见？投资者只能胡乱猜测，但有投资者因此而出现了投资亏损，不知道该由谁来负责。

　　比较突出的问题是，投资者因看好江铃汽车是今年中报第一股的身份而买入其股票，希望通过该股票的上涨而获利，但是不巧江铃汽车股票出现下跌，同时公司又推迟了公布中报的时间。或许这两个事情并没有必然联系，但投资者认为已经确定的题材落空，却是客观现实。

　　于是，有投资者要求证监会彻查江铃汽车，但本栏认为就算查可能也查不出什么问题。证监会并没有规定上市公司不能更改中报日期，虽然江铃汽车如此戏弄投资者有不太讲究的成分，但若依此对其进行处罚，可能会陷入无法可依的窘境。对于这个事情，投资者最好还是冷静对待，首先投资者要尽可能地减少损失，不要任其随波逐流；其次今后多长个心眼，知道中报披露时间是可以更改的；最后就是在心里记住江铃汽车，今后若有其他选择，不要去碰江铃汽车。

　　对于江铃汽车公司，其实也应该给投资者一个合理的解释，告诉投资者自己是否把中报披露当成了儿戏。如果不能确定中报披露时间，可以事先多留出些时间。就算真有苦衷，也应该尽可能少地向后拖延。现在一拖就从中报初期拖到末期，到底是什么原因造成如此巨大的反差，江铃汽车是不是也应该向投资者好好解释一番，看看能不能说得过去。

　　未来还会有大面积的中报出台，平均每天披露中报不会少于30家，一开始投资者还能细心品味，后面的将会是信息爆炸，任谁也不可能通篇细读。本栏希望江铃汽车不是因此而将中报时间拖到最后，也希望江铃汽车在推迟公布的中报中，尽可能真实地向投资者描述公司的经营状况，也算是对自己良心的一点安慰。