雨季成为车辆浸水受损的高发期，近期车损险理赔明显增加，有车主反映，目前高档车出险后理赔较难。记者近日在采访时了解到，高档车不但理赔难，其实投保时就很难。

　　所谓高档车，最主要的特征就是价格较高，通常车价在80万元之上，有的车价高达100万元或更高。对于拥有此类车的车主，更在意对爱车的保养和保护，他们为爱车投保的意愿往往更强。然而，高档车的车主在投保时却常常遭到冷遇。

　　对此，车险销售人员解释，保险公司对高档车承保相对谨慎主要考虑风险问题，高档车出险后的修理费用较高。高档车已被保险公司称为“低保费、高赔付”车型，这类车并不受保险公司欢迎。

　　据了解，目前一辆价值百万甚至200万元以上的高档车出险，修理费都会很高，动辄十几万甚至几十万元，而其车损险保费不过几万元。保险公司普遍认为，承保此类车并不划算。例如，一辆劳斯莱斯幻影，一年保费约为10万元左右，而车身前端的标志就值20万元。

　　北京地区一位车险专家则对此予以否认，表示高档车的价格并非保险公司拒保的主要理由，真实的原因则是同一车型的投保数量较少以及维修难度极大导致的。

　　在国内特殊型号车辆数量较少，零部件需要进口，修理成本无法精确计算，这样的车辆保险公司通常会推诿承保或直接拒保。此外，一些新、奇车辆由于保险公司没有很多理赔数据的积累，难以确定风险，通常也会被拒保。保险公司如此推诿甚至拒保，令众多车主显得很无奈，认为保险公司并没有真正为车主着想，而只是降低自身风险。

　　“车主提出投保交强险申请，保险公司不得拒绝，而车损险属于商业险，如果保险公司没有精算数据，很难估算成本，有权不承保。”一位保险公司车险负责人如是表示。

　　既然承保遭冷遇，理赔注定不顺利。对此，有关专家呼吁，保险行业应该加快积累各类车理赔数据，以便为快速增长的高档车顺利投保提供基础。数据显示，2010年高档车市场销量达到67.6万辆，同比增长69%，相当于国内乘用车当年销量的两倍。如果商业车险无法覆盖高档车的风险，势必会出现更多的交通事故纠纷。

　　幸好，目前已经有个别保险公司专门研究高档车的理赔数据，并开始为特定类型的高档车进行承保。但愿在不久的将来，高档车告别被商业车险拒保的尴尬。商报记者 崔启斌