商报讯 （记者 况玉清）受甬温线动车追尾事件冲击，A股市场昨日创出年内第二大跌幅，上证综指直接洞穿2700点，高铁概念股全线暴跌。分析师预计，股指急挫之后可能存在短线技术性超跌反弹机会，但A股短线弱市格局恐怕也难以改观。

　　昨日，上证综指暴跌82.04点，收报2688.75点，跌幅达到2.96%；深证成指更是暴跌386.26点，收报11966.24点，跌幅达到3.13%。这是甬温线动车追尾事件后首个交易日，业界普遍认为，昨日A股的暴跌显然与此有关。从盘面上来看，高铁概念股昨日损失惨重，跌幅均在8%以上，其中中国南车（601766）跌幅达到8.9%，中国北车（601299）下跌9.69%，太原重工（600169）下跌8.86%。

　　“动车追尾事件引发高铁投资前景担忧，这有可能将牵动数以千亿甚至万亿计投资的命运，不亚于当初房地产市场调控对市场的冲击。”在分析人士看来，除了高铁投资的担忧外，外围方面美国债务谈判再度破裂，美债危机拉起警报。

　　昨日A股市场的急挫显然出乎很多市场人士的预料，不过急跌之后A股短线可能已经进入超跌状态，接下来如果未出现大的意外，股指出现超跌反弹的可能性较大。但鉴于目前基本面并不足以引领趋势性反弹，因此预计反弹幅度不会太大，即便出现超跌反弹，恐怕也是技术性反弹，整体弱市的格局不会改变。

　　国元证券认为，在操作中，投资者近期必须要坚持动态仓位和波段变化来控制风险， 上证综指2700点之下可逐渐加大仓位，在2750点以上逐渐减仓，而到了2830点左右就要清仓再次波段，等待美国在8月2日前会出什么样的“一张牌”。

　　（相关报道见第6版《多家公司停牌撇清“动车关系”》）商报实习记者 马思琛/摄 李烝/制图