伊东孝绅：本田希望在中国彻底改变

　　“我对本田今年在全球市场的表现都不满意。”11月30日，本田汽车社长伊东孝绅在东京车展现场向中国媒体坦言，今年本田在全球市场发展迟缓。在伊东孝绅看来，当自然灾害因素消除后，2012年本田将重返预定轨道，不过与之前不同的是，这一次本田制定的复兴战略中，中国市场将占据最重要的位置。“中国市场发展之快、规模之大，对本田来说是最重要的，这一点毋庸置疑。”伊东孝绅的看法目前已经成为本田高层的共识。

　　点评：一直以来，在本田的发展战略中，美国市场一向占据着核心位置，对包括中国在内的新兴市场，本田的解读能力尚待提高。面对13年来首度在中国市场遭遇销量下滑的情况，本田上下都在对原有的中国战略进行全面反思。

　　罗西蒙：品牌就是消费者的信任度

　　“很多人告诉我中国人是不讲品牌的，对品牌的认知度很低。但我发现，实际上中国消费者对品牌有非常强烈的意识。”近日，大众汽车集团（中国）设计总监罗西蒙在接受记者采访时表示，品牌是在产品和消费者之间建立的一种固有的内在的信任，使得一个被人相信的品牌创造出来的产品被消费者使用了之后，让消费者有一种他被很好地照顾到需求的感觉。“实际上‘大众自造’就是有效的引导，能够帮助生产者和使用者之间建立互信。”罗西蒙说。

　　点评：“大众自造”项目就是借助互联网Web2.0的互动，使得汽车制造商和广大具有创意的公众之间开展不间断的对话，也是对传统市场营销活动的补充，在这一方面大众品牌绝对是创下了行业中的先河。

　　庞庆华：汽车下乡品牌出现大面积亏损

　　“汽车下乡品牌出现大面积亏损，有的70%、有的50%。”在中国企业领袖年会上，庞大集团董事长庞庆华认为，“今年豪华品牌、高新品牌、进口车品牌的盈利都不错。而合资品牌则喜忧参半，有的品牌赚钱、有的品牌不赚钱。对于自主品牌，则是非常困难。但更为困难的，则是汽车下乡品牌，出现了大面积亏损，有的区域达到70%、有的达到50%，这个非常严峻”。

　　点评：业界对于今年自主品牌，尤其是汽车下乡品牌的担忧普遍不看好。“汽车下乡”等政策给汽车生产厂家造成了盲目扩产的现象，而“汽车下乡”政策的退出也是对原来透支行为的回调，需要经过一两年的沉淀，市场才能重新回归到良性循环的状况。商报记者 蓝朝晖