商报：随着天气逐渐暖和，不少车主开始给车辆的轮胎放气，让胎压降低一些。特别是在跑高速时，因担心胎压过高会发生爆胎，所以常会选择故意放气减压。这种做法正确吗？

　　李溟锋：虽然轮胎会受天气的影响发生热胀冷缩现象，但胎压只要在正常范围，就不用特意放气，一般轮胎胎压的正常范围是2.2-2.6。而且在跑高速时，胎压还是高一些好。因为车辆行驶中会遇到各种路况，轮胎处在变形、恢复间不断变化的状态，高速行驶时变化更快。胎压低，轮胎与地面接触则更多，更容易受磨损，所以高一些的胎压更适合跑高速。

　　商报：胎压过高会容易爆胎吗？很多车主朋友都非常关心这个问题，尤其是在天气炎热的夏季，更是不敢让轮胎气太足。

　　李溟锋：不会。相反，几乎所有车辆行驶中发生爆胎现象，都是在低胎压的情况下出现的。轮胎在气压较低时行驶变形非常大，在那种坑洼颠簸路面上通过时轮胎连线层容易发生破裂，从而出现爆胎。当然，胎压太高，超过正常值很多也不好。高胎压行驶对减震系统有影响，所以车主们在夏天时将胎压稍微调低一点，以适应因季节引起的热胀现象是可以的。

　　商报：不少车主反映，在车辆保养或加油时，经常有工作人员向他们推荐清理积碳的产品，并表示经常清理积碳对车辆好。请问，积碳是越常清理越好吗？车辆出现什么情况时表示应该清理积碳了？

　　李溟锋：一般来讲，我们店会建议车主2万-3万公里清理一次积碳，积碳并不是越常清理越好，在车辆性能表现正常时，完全没有必要多花额外的费用。平时使用时可以自己做检测，最简单的就是看车辆刚刚启动时的怠速。一般来讲，四缸车的正常怠速在700-800转之间，六缸车在600转左右。如果怠速下降明显，且偶尔发生熄火现象，则表示需要清理积碳了。

　　此外还有一点提醒车主，混合动力车型是不需要清理积碳的，因为积碳一般是在低速行驶时产生，而混合动力车型低速时用的是电，发动机不工作。

　　商报记者 王万利/文并摄