昨日，科技部部长万钢在全国“两会”期间接受记者采访时表示，电动车现在市场上有的卖，环保零排放，价钱老百姓承受得起。这是万钢在小组会后乘坐纯电动车离开北京会议中心。　新华社/图

　　北京商报讯（记者 蒋梦惟）全国人大代表、北京市科学技术委员会主任闫傲霜昨日在“创新驱动发展战略”记者会上透露，为有效应对北京空气污染防治问题，北京市与科技部、环保部等正在研究“首都蓝天”行动计划。

　　闫傲霜介绍，自1998年起，北京实施了一系列大气污染治理措施，到2000年，按当时标准，北京市二级和好于二级空气质量的天气为177天，而2011年增加至286天。北京公众环境研究中心主任马军回忆称，从1998年左右开始，北京每年基本上就以蓝天的数量来评价全年空气质量的好坏，以PM10作为测算标准，计算年度二级或好于二级蓝天数是否达到年初制定的标准，而直到去年灰霾天气集中频发之后，北京又公布了新蓝天计划，将PM2.5计入衡量“蓝天”是否达标的标准，并提出了包括区域性治理等多项污染治理措施。“为首都提出蓝天行动计划，就是希望筛选全世界范围内各种先进的技术成果，运用到北京的污染防治工作中来。”闫傲霜表示，同时还将大力推动公交出行，加快轨道交通建设，推动新能源汽车特别是电动汽车的广泛应用。

　　对于“首都蓝天”行动计划的具体制定，北京市人大代表、北京政府参事王维平建议，政府除了在治理污染硬性建设规定上有所涉及外，还需要着眼于更为关键的软性问题，执行无缝隙的制度衔接，增加环境违法者的违法成本；协调配合、统一认识，加强各部门之间的合作并且加以正确引导。“目前，部分企业存在偷排污染物、躲避检查等行为，而人民对于违反企业的监督效率要远远高于政府执法部门，希望政府在计划中为人民设立沟通渠道，实行常态化沟通，密切配合，形成有效监督。”王维平表示，希望“首都蓝天”行动计划等环境污染防治措施不仅仅是简单的硬件建设，而忽略了更为重要的软性问题。