北京商报讯 （记者 孙哲） 正如市场预料，因质量问题被曝光的江淮汽车（600418）昨日复牌后“一”字跌停。

　　对此，有业内人士表示，“屠杀”可能才刚刚开始，从以往经验来看，沦为“黑天鹅”公司的股价很可能遭遇数个跌停。高盛高华表示，对该公司质量担忧恐为短期带来不利影响，且召回成本尚不明朗。

　　经过紧急停牌一天的江淮汽车，昨日复牌恢复交易。与市场预期一致，复牌的江淮汽车被牢牢钉死在跌停板上。

　　截至收盘，江淮汽车收于6.41元/股，跌幅达9.97%。此外，跌停和悲观的预期导致该股成交极度缩量，全日仅成交3.7万手，为四个月来最低。

　　对于该股的跌停，市场表现的显然并不意外。有股民对北京商报记者表示：“行情见暖的时刻进来的，此后便遭遇回调。如今碰到这件事情，只能自认倒霉。斩仓割肉肯定不舍得，等等看吧。”而银泰证券投资顾问路巍表示，上市公司遭遇突然事件，紧急停牌是避免市值缩水、规避风险手段的一种。此前多家上市公司都曾运用，但并不能完全阻止股价因事件带来的负面影响。因此，下跌在预料之中。

　　还有业内人士表示，根据以往经历，江淮汽车可能将面临数个一连串的跌停。“实际上，个股遭遇‘黑天鹅’事件，对市值而言代价绝对是惨重的。机构投资者们最不愿意遇到，但也最难以预判和防范。”上述业内人士说道。

　　对于江淮汽车后市表现，高盛高华表示：“鉴于购车者的维权意识提高，尤其是在关于汽车修理、更换和退货的法规将于今年10月1日起实施，因此我们认为短期内该公司将受到质量担忧和潜在品牌形象的不利影响。”此外，高盛高华还对该公司一次性召回费用对其2013年财务报表的影响持谨慎看法。