远行，是为了那些不期而至的经历；旅程，是为了那些让人难忘的故事。选择一种方式，完成一段旅行，是旅行者对这个城市的索取。而他们留下的，或许只有一段美好的回忆。

　　旅行社定制线路

　　作为五星级酒店的管理者，法国游客雅克并不是第一次来中国，但是深入细致地游览北京，却是第一次。4个月前，通过法国当地旅行社的中国合作伙伴——北京新世界国旅预订行程后，雅克在上周完成了他的北京深度游。

　　在到达机场后，地接社安排奔驰轿车接机，陪同手持鲜花迎接客人的到来，并在接到客人的同时赠送有北京特色的景泰蓝纪念品；回到酒店洗漱后，雅克乘坐三轮车参观胡同，感受老北京的生活方式，烟袋斜街散步、品味老北京商街的传统味道；在欣赏银锭观山的燕京八景的独特魅力后，雅克在北海御膳享用中国古代皇家菜肴；下午，他随旅游顾问参观天坛，由古建筑学专家陪同，了解中国古代皇家祭天的最大建筑群；在全聚德大快朵颐后，雅克在红剧场中观看了一场中国传统武术表演；回到酒店前，雅克在一家SPA会所体验传统的中医按摩，消除旅途的疲惫；晚上11时，入住国贸三期酒店。酒店位于中央商务区的核心地带，楼高330米，并在81层设有观景餐厅，雅克在品尝美食的同时可以尽情欣赏北京旖旎的夜色。

　　第二天，雅克被安排参观被评为燕京十六景之一的慕田峪长城。登上烽火台后，竟然有香槟和雅座，让他能够一边休息、一边欣赏长城壮丽的自然风景；中午，雅克在School House用午餐，在这所翻新后的小学校里，感受长城的精神，品尝着新鲜的农家美食；午餐后，雅克在顾问的陪同下返回北京市中心，参观三里屯商业街区，在酒吧街里小酌一番；从酒吧出来，于M. CAPITAL餐厅中享用精致晚餐，在夜色朦胧中，欣赏天安门广场的缤纷夜景。

　　公路骑行

　　李凯是一名通信行业的研究员，2008年开始接触到公路骑行，在他的圈子里，将骑行的人分为三种：“山马党”，对速度要求不高，追求舒适性，在周边景区游骑，倾向于旅游活动；“香山党”，交通工具为山地车，多在树林及石头山地路面骑行，侧重于对技巧和控制能力的训练；“公路党”，追求速度、耐力的训练。

　　骑行是对过程的享受

　　作为“公路党”的一员，李凯说：“我感觉，公路骑行更像是一种修行。”记得第一次选择“禅房”的线路，体会到了在水平的线路上很难体会到的那种挑战。“因为都是坡路，如果说开始的前10公里还吃得消的话，到了后来，看到越来越多的弯道，而每个弯道过后又是一个新的开始、一段新的路程，让人觉得看不到终点。他的第一次爬坡未能到达目的地，而是带着伤半途而返。

　　在养伤的几个月间，李凯常上论坛网站看别人骑行作业的照片，对车和郊区公路的瘾又萦绕心头。在市区到处可见人群，在人群中总觉得压抑，很难有和大自然独处的感觉；在山上只有你一个，没有人也没有车，那种“遗世”而独立的自在，光是看着这条路就会觉得动心。路上的人脸上发自内心的笑容像那里的空气一样干净，让你享受骑行的整个过程。

　　团队默契的培养

　　谈到队友的作用，李凯说，公路骑行是一个团队的运动，要通过高度默契的配合才能流畅。自行车高速行进过程中主要阻力来自于空气，这就需要数人编队骑行、轮流领骑，像大雁一样，跟骑的人在40公里的时速下要比领骑手省力30%。

　　跟骑的时候，后面的人看不到路，需要对领骑手绝对信任，而领骑手除了要对骑行线路的选择负责，骑行的途中不能晃动、不能刹车，还要及时打骑行手势。时速40公里的时候，车距往往只有5-10 公分，领骑手突然减速或者变向是对整个团队的威胁，所以公路骑行是注重团体协作的运动。现实中，职业选手凭一个人的能力赢得比赛几乎是不可能的。

　　4+2

　　骑行方式

　　近年新流行起来的骑行方式，4个轮子的汽车载2个轮子的自行车，到异地骑行。

　　自驾

　　“如果赛车是对人体运动的延伸，那么自驾就是将人的感官体验延伸到大自然；如果出发的伊始是朝着某个目的地，在到达之后，沿途的风景将会成为最珍贵的体验。”这是某大型私营企业所有者老杨对自驾游的感悟。

　　在创业初期的上世纪90年代，工作的繁忙让老杨无暇去思考旅游。“那个时候无论从时间上还是物质上，旅游都是奢侈的代名词；更何况自驾游，远没有现在这样的气候。”2002年开始接触自驾游后，从一辆国产的切诺基到现在的路虎，老杨的“装备”不断升级；从北京及其周边的景区、会所，到东北三省、海南腹地和青藏高原，老杨的“征程”难度也不断增大。

　　在企业发展走上正轨以后，老杨有更多时间参与自驾游活动。除了每年的国内甚至出境自驾行程外，他每个月都要安排数次周末北京周边出行。以天津蓟县的“盘山旅游世纪城二日自驾游”出行为例，全程往返186公里。老杨参加的目标行动俱乐部组织车队共30余辆汽车，100余人。在出行之前，俱乐部有专业人员制订车辆管理计划、安排车队中车辆的位置。除了每辆车既有的保险险种，还依据专门的保险保障计划为参与者缴纳了高额度的人身保险。在车队行进过程中，领队会依据车型安排相对位置，保证前后视野开阔。每到一处景观，俱乐部专业导游会通过配备的车载通讯系统介绍当地的风土人情。如果你和家人累了想停下休息，俱乐部随队的机动车及安排的工作人员会随你停下，以便引导会员防止迷路。

　　作为一个玩家，随着经验的增加，老杨表示，自驾游核心就是线路的设计，即在最短的时间里把最多的景点连成一条线，且往返不走回头路，避免重复旅行社的常规路线。做到这些除了其地理特长，出色的洞察力也是线路设计者必须具备的素质。北京商报记者 季鹏洋

　　京郊自驾游之操作规范

　　专业自驾车队车辆分类：

　　工作车：特指由工作人员驾驶的车辆，且车型、标识完全统一，工作车因职能不同又分为：头车即指挥车（一般情况下序号为1号）、尾车（救援功能）、机动车（摄影、摄像）

　　会员车：特指由参加活动的会员驾驶的私家车

　　车队编队行进管理：

　　●每辆车一个车长、一个领航员（在队员中任命）

　　●每10辆车有一辆工作车负责，负责10辆车安全顺利地到达目的地

　　●整支车队只有一辆总指挥车，负责所有车辆和人员的管理及服务

　　●严格遵守交通法规，按照指挥系统既定计划前进

　　●每辆车统一配备路书、对讲机或其他车载通讯系统