北京商报讯（记者 肖玮）虽然依靠庞大的市场国内航企去年的日子比国外航空公司好过，但三大上市航企依然没能逃过业绩下滑的命运。昨日，国航、东航、南航集中发布年报，三家公司净利分别同比下降33.82%、29.81%和48.22%。

　　在分析净利下滑原因时，三大航一致归咎为国际经济环境差和高油价等原因。国航指出，2012年，美国经济复苏缓慢、欧元区仍未摆脱债务危机，国际经济形势不振导致航空运输市场需求持续低迷，燃油价格高位运行带来的经营成本上升以及行业竞争加剧，进一步加大了航空业的经营难度。

　　在年报中，南航透露，2012年其航油成本为374.01亿元，占主营业务成本的44.2%，较2011年增加14.5%。国航的航油成本则同比增加18.51亿元，增幅为5.48%，占营业成本的44.12%。东航也表示去年该公司航油成本同比增长了2.2%。

　　“去年在多家国外航企陷入亏损泥沼时，中国航空公司净利下滑也属情理之中。不过，南航业绩确实低于预期，这主要是其尚未扭转旗下超大机型亏损的局面，以及四季度客座率与票价均不理想所致。”中信建投航空分析师李磊告诉北京商报记者。

　　对于2013年，三大航企普遍指出，随着管制的放松和航空公司运营市场化，国内航空公司之间的竞争日趋激烈。同时，中国高铁路网快速成型，将进一步加剧沿线枢纽点及其辐射带区域内的空铁竞争，而高价航油所带来的成本压力在短期内恐难以减轻。

　　李磊表示，今年受益需求回暖，航空业整体情况将好于去年。航企如果想借机提高利润、占据更多市场份额，除了要控制国内市场运力投放外，还应做好产品设计，力争吸引更多商务旅客，提升客座率。