日前，北京金港保时捷钣金与喷漆中心正式投入运营。捷成集团汽车董事弈波表示，之所以花不菲的代价在北京打造保时捷中心，就是看好中国以及北京汽车市场未来的潜力，尤其是日益崛起的超豪华车市场。“过去我们一直非常注重销售结果，最近几年日益感觉到服务的重要性，所以，我们近几年主要的计划并不是在二三线市场增加网点的数量。”

　　汽车分析师贾新光认为，虽然近年来超豪华车市场出现了增速放缓的趋势，但这个市场的竞争还没有到短兵相接的时候。“不过，服务肯定是超豪华车经销商未来比拼的重点，谁的服务好，谁将赢得更多的消费者。”贾新光说。

　　来自中进汽贸的统计数据显示，2010年中国超豪华车市场实现同比154.55%的增速；2011年继续保持超过80%的同比增长；而2012年末，超豪华车市场出现了增速大幅回落的现象，全年销量增幅仅有2.58%。今年上半年，宾利、兰博基尼、法拉利等品牌销量同比均出现了下滑。

　　不过，数据显示，今年前三季度保时捷在华销量为2.75万辆，同比增长14.8%。弈波认为，北京依旧是保时捷最为重要的市场之一，虽然实施了限购政策，但这也让越来越多的消费者开始将注意力转移到超豪华车上。据介绍，今年前11个月金港保时捷已经完成了去年全年的销量。“现在豪华车市场潜力非常大，销量也在逐年增长，预计今年顶级豪华车市场将会出现更大的增幅。”弈波说。

　　科尔尼公司预计，2017年中国将成为全球最大的超豪华汽车市场，超豪华车的年增长率将达到16%-20%。虽然对销量的预期依旧看好，但弈波认为，未来，面对竞争，保时捷不仅重视销售业绩，更将注重为消费者提供更好的服务。

　　“我们近几年的规划是，改善现有经销网点的服务水准，尤其是将加大对售后服务的投入，以提高客户满意度，”弈波告诉北京商报记者，“我们目前的总体规划是投入5.8亿港元，其中大部分费用将被用来完善集团旗下保时捷中心的售后服务设施”。

　　弈波表示，虽然超豪华车市场潜力巨大，但是保时捷看到了竞争，超豪华车市场的典型特点不再是打价格战，而在拼产品给它的客户一个什么样的价值，这都是由于消费者购买超豪华车的观念在逐步改变。以前消费者购买超豪华车，大多为了显示自身的形象和地位，而现在更多的是出于一种赏车、收藏的心态，以提高自身的生活品质。“售后服务将成为未来超豪华经销商成败的关键。”弈波说。

　　北京商报记者 钱瑜