北京商报讯（记者 钱瑜）当地时间12月9日，美国财政部宣布名下所有的通用汽车股权均告售出，结束了长达四年的政府持股。由于通用汽车股权一度走低，美国政府在不同阶段分批抛售，总亏损105亿美元。

　　2007-2009年金融危机时，通用汽车和克莱斯勒陷入破产阴影，美国政府着手救援汽车产业。2009年，美国政府给通用汽车注资495亿美元使其在经济危机中得以保存，当时美国政府持有通用汽车股份达到61%。2010年年底，通用汽车重回股票市场，美国政府持有股份降至32%。尽管今年12月9日通用汽车股票收盘价已经涨至40.9美元的高位，并且盘中一度达到41.16美元，但之前长期居低，因此美国政府净亏损105亿美元。

　　关于美国政府当初是否应该斥巨资援助该国汽车业，业内一直争论不断，批评者认为美国政府不应对私营企业进行干涉。但无可争议的是，得益于美国财政部的巨额贷款，通用汽车已经逐步实现扭亏为盈。同样乐观的还有美国汽车行业，截至10月，美国汽车销售累计增长8.4%，全年汽车销量有望达到1550万辆，远高于2009年汽车行业衰退时的销量。