北京商报讯（记者 肖玮）昨日，美国国家运输安全委员会发布韩亚空难调查报告称，造成空难的主要原因是飞行员经验不足、操作失误，以及因文化原因未戴墨镜，致使飞机着陆时因阳光反射出现短暂失明。 

　　今年7月6日，韩国第二大航企韩亚航空的一架客机在旧金山机场发生坠机。据最新公布的一份长达45页的调查报告显示，失事飞机机长李江国虽然有将近1万个小时的飞行经验，但是操纵777客机的经验只有30多个小时，也从未在旧金山机场降落过，但过于信任自动驾驶系统，导致最后控制塔台建议取消降落的时候已经来不及进行操作。

　　另据报道，李江国还声称，飞机着陆时跑道上的一束强光让他出现了短暂失明，那也许是阳光反射的结果，不过他不会戴墨镜，因为在韩国人看来这是一种不礼貌的行为。此外，事故调查人员还认为，机组人员对波音777客机自动油门的工作原理认识不清。对于这种型号的飞机，机长李江国的飞行经验不足。在接受调查人员讯问的时候，他似乎把该机型自动操作系统的某些细节和空客A320混淆。对于这一调查结果，韩亚航空中国公司相关负责人在接受北京商报记者采访时称，尚未接到韩亚航空总部方面就此事发布的说明，所以暂时无法回应。

　　一直以来，波音777机型都被业内公认为具有很高安全性，在韩亚航空空难发生后，曾有人对该机型产生质疑，而此次的调查结果将让波音公司松一口气。但另一方面，一位不愿具名的业内专家指出，韩亚航空发生的空难事件应该给国内航企以警示，特别是今年，民航局对新建航企开闸放行，各方资本积压多时的成立航企热情被激发，新一轮航企兴建潮一触即发，但飞行员却严重短缺，在这种情况下，各航企对于飞行员特别是机长应严格把关。