日前，戴姆勒首次向媒体开放了在京新建的零部件配送中心，展示其在原厂零部件配送服务方面的高效物流水平。戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司首席执行官方敬言表示，2008年至今，公司已在北京、上海、广州、扬州以及成都建立了零部件配送中心，明年将在上海建立开设另外一家全新的定制级零部件配送中心。

　　“明年在上海建成的定制级零部件配送中心，将助力公司在华稳步发展。”方敬言称，该配送中心建成后，将进一步扩大戴姆勒东北亚零部件公司在华的规模。

　　戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司负责梅赛德斯-奔驰乘用车、商用车及卡车零部件的配送物流服务。公司的配送体系已覆盖全国109个城市，供应满足率达96%。

　　解决时间成本问题，除了合理布局零部件配送中心外，还可以通过加大国产零部件的比例以减少进口零部件在进口到国内时所需的时间。按照戴姆勒的计划，到2015年将实现在中国市场销售30万辆的目标，其中有2/3的销量来自国产车。这也意味着戴姆勒将建立一个更大范围的供应基地，以及国产化程度更深的二、三、四级供应商。

　　对此，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司供应链与客户管理总监慕容轩表示：“戴姆勒始终强调选用原厂零部件，以保证产品质量和安全。现在零部件配送中心的国产件占5%左右，未来几年内将提升至40%左右，我们将尽最大努力实现零部件国产。”

　　北京商报记者 蓝朝晖