北京商报讯（记者 钱瑜）昨日，中国东风汽车集团（以下简称“东风汽车”）和法国雷诺（以下简称“雷诺”）在武汉签订了东风雷诺汽车有限公司（以下简称“东风雷诺”）合资经营合同。这意味着，在2003年便传出将实现合资消息的东风汽车和雷诺终于牵手成功。而在中国政府严格控制工业产能的背景下，这家企业也被业内称为最后一家获得政府审批通过的合资汽车公司。

　　根据合同，东风汽车和雷诺一期将共同投资77.6亿元人民币，在新组建合资公司中双方投资比例各占50%。东风雷诺的总部设在湖北省武汉市，生产和研发基地位于武汉经济技术开发区，占地95公顷。东风雷诺按30万辆整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力。在商品规划上，东风雷诺的首款产品将是SUV车型，并将于2016年上半年投放市场。此后，东风雷诺还将推出一系列全新车型，同时推进新能源汽车和合资自主新车的开发、生产和销售。

　　其实，早在2003年，在东风汽车与日产签订合资合同时，便有条款提到，雷诺将在合适的时间在中国实现本土化生产和销售。雷诺董事长兼首席执行官卡洛斯·戈恩在昨日接受北京商报记者采访时也表示，东风雷诺合资公司的成立，是对2003年协议的落实。

　　不过，为何雷诺在华合资一事一再推迟？主要原因就在于雷诺-日产联盟在华已有两家合资公司（东风日产与三江雷诺）。1999年，雷诺入股日产，占日产股份达到43.4%，双方形成合作联盟。而按照中国相关汽车合资政策，一家外国车企只能同国内的两家车企合资，所以，如果雷诺国产，其必须先退出东风日产和三江雷诺中的一家合资公司。

　　据悉，中国三江航天工业集团与雷诺早在1994年便已成立三江雷诺合资公司，但合资公司成立以来，在市场中并未取得好的成绩，由于中法双方合作上的不和谐等多种原因，最终于2004年停产，至今并未复产。不过，股权关系及生产资质却一直保留下来，只有东风汽车或者雷诺一方收购该公司，才能推进东风雷诺项目。

　　最终，在2012年，东风汽车与中国三江航天工业集团签署股权转让协议，东风汽车收购了中国三江航天工业集团在三江雷诺中持有的全部股权。随后，东风汽车与雷诺重新签订了合资经营合同。东风雷诺董事会由8名成员组成，其中东风汽车委派4名，雷诺委派4名，首届任期东风汽车委派董事长，雷诺委派总经理，四年轮换。

　　东风汽车董事长徐平表示：“东风雷诺项目的启动，标志着东风汽车与雷诺-日产联盟全面合作的开始，是东风汽车加速国际化发展的重要举措。”

　　据北京商报记者了解，雷诺已在中国进口车市场占据一席之地，东风雷诺的成立使得雷诺通过合资企业的本地化研发、采购、生产、销售和服务，实质性地进入全球最大的汽车市场。

　　雷诺亚太区主席罗吉乐表示，“2012年，亚太地区市场占据了全球汽车销量的50%，但雷诺在该地区的销量只占雷诺全球销量的10%。我们要充分利用中国市场和该地区其他市场的规模和增长，扩大雷诺的市场份额。预计到2018年，雷诺全球销量的20%将在该地区实现”。