北京商报讯（记者 曲忠芳）就在国内排名第一的打车软件厂商“快的打车”得到阿里巴巴上亿美元注资承诺一个月后，另一家打车软件厂商“嘀嘀打车”，近日也传出正在与腾讯等接洽新一轮的融资，金额将达1亿美元。昨日，北京商报记者致电嘀嘀打车求证融资消息，该公司CEO程维回应称，嘀嘀打车确实正在谈判新一轮的融资。 业界指出，由于盈利模式不明朗，国内打车软件正逐渐演变成一场背靠巨头的“烧钱”比拼。 

　　不过，程维证实，嘀嘀打车确实正在推进与腾讯的合作，预计明年1月嘀嘀打车将入驻微信，用户无需下载“嘀嘀打车”客户端即可使用打车服务，打车费用可通过微信支付。 业内观察人士指出，腾讯若向嘀嘀打车注资1亿美元，将是继今年4月注资1500万美元后的第二轮巨额投入。腾讯之所以追加注资，或是为了缩小与阿里巴巴旗下打车软件快的打车的差距。   

　　据第三方研究机构最新数据显示，今年三季度，快的打车在国内打车软件市场上的份额为41.8%，而嘀嘀打车为39.1%，两家厂商份额总和超过了80%，剩下不足20%的份额由摇摇招车、大黄蜂等其他厂商分食。

　　不难看出，国内打车软件在经历大半年的激烈竞争后基本上形成了快的打车与嘀嘀打车双强争霸的格局。 而近期以来，快的打车接入了支付宝平台，并收购了排名第四位的大黄蜂打车软件，有望进一步增加市场份额，与此同时，阿里巴巴承诺将与另外几家投资机构向快的打车追加近亿美元的资金和其他资源。 

　　面对快的打车的频频出招，嘀嘀打车自然也不甘落后，欲加紧追赶步伐，双方的竞争与冲突也日益明显化，甚至出现恶意竞争现象。

　　由于打车软件本身商业化模式不清晰，圈抢用户、打开市场只能依靠外部的融资来维持生计，此前已有大批中小打车软件被淘汰出局。 专家指出，短期来看，快的打车与嘀嘀打车的双强争霸格局仍将继续，而且会愈演愈烈，其背后是阿里巴巴与腾讯两大互联网巨头对LBS（基于地理位置的服务）以及O2O（线上-线下）入口的争夺。谁能最终胜出，取决于阿里巴巴与腾讯两大巨头输血功力的比拼，以及打车软件如何尽快地找到盈利点，实现自身“造血”。