如何将一家亏损企业扭亏为盈是每个职业经理人都为之头疼的问题，尤其当这家企业的公众形象跌落谷底，问题将更加棘手。德国人克里斯托弗·穆勒如今就面临着这样的挑战，因为他即将成为马来西亚航空公司下一任CEO。这家连续遭受两次悲惨而离奇的空难、连年亏损入不敷出的公司的新一任掌门人。

　　脱颖而出

　　马来西亚国库控股公司5日说，正在担任爱尔兰航空公司首席执行官的克里斯托弗·穆勒将成为重组后的马航首席执行官。马来西亚国库控股说，此任命将于2015年1月1日生效。穆勒还将被提名为马航董事会非执行董事。

　　马来西亚国库控股目前是马航主要控股人，是代表马来西亚政府的投资机构。据BBC 5日报道称，马来西亚总理纳吉布说，这次任命是为了给马来西亚航空公司未来的成功打下基础。“我们必须找到拥有专业素养和经验的最合适人才来帮助推进未来的重组工作，领导这家航空公司走向盈利，并且培训来自马来西亚的接班人在未来担任航空公司领导人。”

　　据马来西亚媒体早前报道，马政府曾打算安排总理署部长依德里斯·嘉拉重返马航。不过依德里斯已否认此传言。依德里斯曾在2005-2009年担任马航CEO，其后被总理纳吉布招揽入阁，负责政府的经济转型计划。

　　除了依德里斯，另外一名被指获考虑的人选是贾马鲁丁。在贾马鲁丁六年前出任亚通集团CEO到现在，亚通市值已经膨胀了7倍达到近600亿令吉。

　　马来西亚媒体Malaysia Insider今年10月7日曾援引消息源报道称，虽有依德里斯和贾马鲁丁的竞争，但穆勒是马航CEO职位所需的人。马来西亚国库控股已经搜罗了数位候选人，最终在9月确定了穆勒为最终人选，但由于穆勒暂时不能前来履职，所以一直秘而不宣。

　　今年7月，爱航宣布穆勒将在2015年辞去CEO和执行董事两项职务，但并未透露他将前往何处任职。爱航和马航都是航空联盟——寰宇一家（Oneworld Alliance）的成员。穆勒在2009年9月加入爱航担任CEO。

　　“救火队长”

　　Malaysia Insider分析称，穆勒在航空业从业经验丰富，尤其是使爱航这家颓靡不振的航空公司面貌一新是他最终脱颖而出的主要原因。

　　爱航官网上的简历显示，德国人穆勒拥有科隆大学MBA学位，随后在哈佛商学院完成了一个高级管理项目。在进入爱航之前，穆勒曾在途易旅游集团担任行政总监，在敦豪全球速递公司担任首席财务官。

　　需要指出的是，穆勒拥有在航空业界的广泛经历，他曾在戴姆勒·奔驰宇航公司担任高级职位，还曾是德国汉莎航空公司执行副总裁以及比利时航空公司CEO。

　　马来西亚星报（The Star）认为，候选人本来有三位，但穆勒与众不同的在于，他是航空业的行家里手。在过去，国库控股一直被批评挑选的CEO缺乏航空业经历。目前的CEO艾哈迈德·焦哈里出身于能源行业。

　　马来西亚国库控股在一份声明中称，在航空业界，穆勒在公司转型和转亏为盈上拥有无懈可击的履历。在他的几项关键成就中，在战略规划、财务管理以及给陷于困境的公司以重新定位上都展现出了极强的能力。

　　爱航董事长科尔姆·巴灵顿对《爱尔兰独立日报》说，在穆勒的战略领导下，爱航已经转变为一家强大的、具有持续盈利能力的航空公司，它战略目标清晰，拥有弹性的商业模式。

　　对于处于危机漩涡中的马航来说，需要的就是穆勒这样资历丰富的“救火队长”。

　　任重责沉

　　今年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中神秘消失，搜索至今仍然看不到希望；7月17日，马航MH17班机由阿姆斯特丹飞往吉隆坡时，在乌克兰东部地区被击毁，机上近300人全部罹难，调查进展缓慢。

　　接连两次离奇的空难让马航成为舆论指责的中心，但对于马航来说，空难某种意义上说引爆并加剧了连年亏损的经营危机：今年三季度亏损5.761亿林吉特（约合1.7亿美元），创下自2011年底的最高单季亏损。此前，马航2011年亏损25.2亿林吉特；2012年亏损4.326亿林吉特；2013年亏损11.7亿林吉特。

　　爱尔兰新闻网站RTE news 5日报道称，接连发生的空难与近年马航的巨额亏损相混杂，后者的原因被分析师归结于糟糕的管理、不明智的商业决策、政府干预以及未能成功应对来自低价格的亚洲航空公司的竞争。亚航是马来西亚第二家国际航空公司。

　　今年8月底，马航12项重组计划出炉，主要内容包括马航股票完全退市、总部迁移、更换CEO、裁员6000人等。

　　民航专家綦琦认为，“穆勒作为一位具有丰富经验的国际经理人执掌马航，将有利于马航更有效地推进改革，但对于穆勒来说，未来所要面临的一大挑战将是如何让市场或消费者树立起对马航的信心，管理者应当用他的改革魄力去去取得外界的信赖，毕竟马航还有不少优势，而灾难也不意味着它的终结，美国航空公司最终就走出了‘9·11’的阴影”。

　　北京商报记者 韩哲 赵毅波/文 李烝/制表