去年广州车展上，首次曝光的新速腾以更加时尚的外观令人眼前一亮。两个多月以后，北京商报记者有幸试驾了这款时尚座驾，体验到了新速腾全新动力带来的“心”进化。

　　新速腾搭载大众最新的EA211系列发动机，并提供1.6L自然吸气，1.4 TSI 常规功率版以及1.4 TSI 高功率版本三种动力。一直以来，大众的TSI涡轮增压发动机和DSG双离合变速器组成的黄金动力总成，都以其澎湃的动力、换挡的平顺性和良好的燃油经济性，给消费者留下深刻印象。而EA211系列发动机不仅在动力表现上更为突出，也通过创新的设计和工艺，实现了更加小型化和轻量化，在节省空间的同时，进一步提升了燃油经济性。

　　数据显示，新速腾搭载的常规功率版本的EA211 1.4TSI发动机拥有96kW的最高功率，225N·m的峰值扭矩，足可保证车辆在起步时拥有充沛的动力输出。而EA211 1.4 TSI高功率版拥有110kW的最高功率，在1750 -3000 r/min的区间内拥有250N·m的峰值扭矩。

　　本次试驾包含场地试驾和开放道路试驾。其中，直线加速项目仿佛是为EA211 1.4 TSI发动机搭配DSG变速器量身定制的。起步瞬间，新速腾的动力输出柔顺从容。持续深踩油门，转速上升的同时，即可感受到源源不断的澎湃动力从发动机中爆发出来。与之相配的是同样优秀的制动系统和底盘系统。新速腾的制动过程十分平稳，刹车踏板反馈有力。而在蛇形穿桩项目中，优异的悬架支撑以及ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、EPS电动随速助力转向等驾驶辅助系统，令新速腾的表现扎实稳健。在相对比较激烈的驾驶过程中，新速腾始终处于驾驶者的控制之下。新速腾的性能优势也直接体现在市区道路上，提速很快且换挡迅速、平顺，起步、超车都不拖泥带水。进入高速路段，新速腾的静音表现尤其令人印象深刻。高速行驶中的风噪、胎噪都被比较好地隔绝在外。车内丰富的多媒体接口可以很方便地连接播放手机中的音乐，8扬声器系统营造出高品质的听觉享受。北京商报记者 刘洋