又到了春节期间，满载着对亲人思念的列车、飞机，一趟趟进行着全球最大的人流迁徙。对于商业企业而言，每年的春运带走的也是大城市的主要劳动力。

　　以往，受春运影响最大的是传统服务业，包括家政、餐饮等业态。最近一两年，伴随着电商成为社会消费品零售总额的支柱力量，快递员被推上了风口浪尖。

　　然而与往年不同的是，今年的快递企业呈现出两种截然不同的态度。一方面，申通、圆通等快递业巨头，顶着国家邮政局“不许打烊”的压力，因为加盟模式原因，依然大面积停运。这也直接导致服务对象淘宝店主在除夕前纷纷闭店；然而，以顺丰、EMS为代表的高端品牌，则大肆宣扬不歇业。一部分坚守岗位的淘宝店主，也颇为配合地告知“只发顺丰”。

　　事实上，顺丰等高端品牌的负责任是以高价作为基础。据了解，本就同城价格超过10元的顺丰，在春节期间还要加收不低的服务费。然而，相比于自身对不打烊的宣传，服务费的概念在不断弱化。其实不难猜测，春节期间的服务费应该是支付给员工的加班工资等成本。

　　在实际的操作层面，加收了服务费的顺丰，也远远达不到正常的配送效率。不过，从对公众的洗脑层面，作为一家快递公司，服务等级已经可以比肩“物流为王”的京东。

　　“四通一达”近期的服务提升也很明显，但这些企业与顺丰等相比差的不是资金、不是规模，而是对品牌的认知。其实，打造品牌就是比同行多做一点，比如态度好一点、关门晚一点、耐心多一点而已。

　　其实，无论是京东、顺丰还是“通达系”，使用的员工都是相似的。只是在实际运营时，京东愿意通过错峰回家、高薪留人，破解春节用工荒。这些企业也自然得到了消费者的品牌认知。面对市场的优胜劣汰，品牌企业自然拥有更强大的抗风险能力。