我们注意到，近几年来，由于高端消费受限，北京的消费结构也随之产生变化，而今年，据说商务、旅游、文化等相关部门已开始联动，共同搭建促消费平台，扩大旅游、文化等领域消费，这些举措都将给航空等产业带来利好。

　　去年，北京消费结构调整，电商消费增长迅猛，紧跟这一大趋势，航企也纷纷触网。而从目前的整体发展来看，今年航企涉足电商热情将继续升温，动作也会更为频繁。一直以来，航空业都是高投入、高科技、高风险、低产出，也正因此，航企纷纷寻求转型。

　　去年，多家航空公司都拓展电子商务业务，也有航企专门成立了电商公司，欲加快向现代航空服务集成商转型，未来电子商务很可能成为各航企的新战场。如国航联手多家公司成立“空中互联网产业联盟”，南航也成立了电子商务部，统筹公司电子商务平台并创新电商产品开发。总体来说，拓展电商业务可以看做是航空公司欲实现“一张机票”以外的价值集成、客户集成和资源集成。

　　中联航在去年正式宣布成为低成本航空，公司转型后在低票价、差异化服务、集约管理方面做重点调整。众所周知，在航空业内，低成本航空本就属于创新商业模式，接下来中联航会进一步借力互联网拓宽营销渠道、增加增值服务比例、扩大品牌影响力。