北京商报讯（记者 蓝朝晖）昨日，北京商报记者从一汽红旗官网上获悉，一汽红旗正式推出H7产品系列下的1.8T车型，本次上市的红旗H7 1.8T包括技术型、豪华型在内的两款车型，售价为24.98万元及27.98万元，这也是红旗H7首次进入30万元区间。业内人士认为，此次红旗H7拉低了入门级车型的售价，与其在公务车市场开拓失利不无关系。只有摆脱公务车采购的依赖，进入私人市场，才能解决红旗长期亏损的难题。

　　从2008年开始，一汽集团正式启动“红旗复兴”项目，振兴红旗品牌，力图把红旗品牌打造成中国自主品牌高端轿车的标杆。一汽先后投入1600余人、150多亿元，坚持正向开发、自主创新、自主研发成功H、L两大系列新一代红旗轿车。

　　按照一汽的营销策略,走公务车采购和私人市场路线是红旗品牌复兴的必经之路。然而，私人市场的滞销以及公车采购的缩减，让红旗品牌的销量一路下滑。红旗H7上市后,伴随着一般公务用车的取消，销量已从上市初的月均500辆左右一路下滑到今年初的200余辆，销售可谓惨淡。

　　北京商报记者走访车市发现，此前红旗H7包括了3.0L和2.0T，其中3.0L的指导价是47.98万元，而2.0T的指导价最便宜的卖到了31.98万元。然而，由于一汽的宣传重点与私人市场的脱节，这也导致了红旗在私人市场上并未引发更多的关注。尽管红旗经销商对私人市场的开拓感到急迫，但即使厂家推出了红旗H7“四年用车零成本”的优惠方案，在私人市场也未取得成效。

　　汽车分析师贾新光表示，红旗在私人市场上的失利并非是投资的问题，关键是红旗品牌的产品定位所决定的。无论是高端化还是公车采购，红旗的产品定位都一味品牌向上，并过度依赖公务车市场，这显然是其自主战略中判断的失误所致。而此次一汽将红旗品牌下探，开发出价格更为亲民的1.8T车型，也意味着一汽自主战略目标向私人市场调整。不过，红旗在私人市场取得销量上的突破并非易事，目前其他跨国豪华品牌引进越来越多的入门级车型，价格也在不断下探，红旗H7市场前景不得不让人担忧。

　　值得关注的是，此次一汽还宣布了红旗专属服务品牌也正式投入运营。红旗H7在基础保障之上，更着力于服务便利性、服务态度等软性指标的提升，并推出了“三零”服务，即零成本、零担忧、零距离，旨在通过更健全的售后服务体系持续推进红旗品牌复兴进程。对此，贾新光认为，从目前来看，一汽要想凭借一款产品和服务实现自主复兴还为时尚早，未来私人市场到底会走出怎样一条路，市场才是最好的试金石。