北京商报讯（记者 魏蔚）进入寡头时代的拼车行业“马太效应”更加明显。易观智库最近的数据显示，今年三季度滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车分别占据中国拼车服务成交订单量的69%、20.9%和4.4%，以上3家在今年二季度的订单占比则为62.1%、30.5%和7.6%，第一名与追随者形成此消彼长之势。

　　根据第三方研究机构易观智库发布的今年三季度国内拼车市场监测报告，滴滴顺风车的市场份额近七成，第二、三名的市场份额总计25.3%，后者该数据在二季度为38.1%。

　　除市场份额外，拼车O2O企业在“活跃用户覆盖率”和“覆盖城市数”两项指标上的差距亦在扩大。截至10月31日，活跃用户覆盖率占比前三名分别是滴滴顺风车、嘀嗒拼车和天天用车，占比分别为66.1%、28.7%、7.1%，滴滴顺风车以338个城市位列城市覆盖数首位，51用车和天天用车则分别覆盖100个和52个城市。

　　与前两个季度密集布局城际拼车不同，国内拼车企业从三季度起纷纷发力跨城拼车业务。据了解，滴滴顺风车于9月下旬正式上线跨城拼车业务，目前跨城拼车日均订单量已破万。在上周升级的滴滴顺风车新版本中，对跨城业务模块还进行了多项优化，同时，嘀嗒租车也借春运迁徙潮上线了相关类似业务。业界认为，虽然目前拼车市场集中化正在加速，但从业者仍希望借跨城业务摆脱城际拼车的市场局限，从业务多元化方面入手谋求翻盘机会。