北京商报讯（记者 李铎 王运）货运O2O首次进行垂直整合。同城货运平台云鸟配送和干线货运平台运满满昨日宣布达成战略合作，以此打通货运O2O中的上下游。在同质化严重的市场竞争下，同时提供干线和同城配送的项目并不同，双方开始通过垂直整合进行“赛道”卡位。

　　运满满CEO张晖将双方的合作比喻成“哑铃”式合作，“云鸟提供同城配送服务，运满满则通过干线运输将各城市之间连接起来”。根据合作规划，双方将在全国范围内进行网点合作，推动全网干线向“最后一公里”延伸。除了现有配送业务合作外，双方还将进行业务拓展。据了解，双方将对接保险等第三方服务，共同围绕货运物流产业链上的需求，开发汽车后市场、移动互联网金融服务，建立完整的货运生态系统。在云鸟配送创始人、CEO韩毅看来，双方的合作还要从解决客户需求、提供增值服务入手。

　　不过，由于模式与业务的高度同质化，货运O2O已成为竞争最激烈的O2O领域之一。有统计数据显示，货运O2O项目一度超过200个。

　　“前期货运O2O项目都是靠烧钱拓展市场，都未考虑成熟的盈利模式，但在融资不力、粮草已断的情况下，留给货运O2O项目的结局只有死亡。”在一位不愿具名的业内人士看来，90%以下的货运O2O项目将被淘汰，收购都不存在可能，“这些项目没有任何价值，倒闭后市场自然而然将流向剩下的项目”。

　　业内猜测，云鸟配送与运满满的合作同样摆脱不了资本的身影。公开资料显示，5月12日，运满满获得了由红衫领投的数亿元B轮融资。随后的7月13日，云鸟配送获得由红衫资本领投的B轮千万美元级别的融资。红衫资本成为双方共同的“东家”。

　　运满满成立于2013年，通过手机App为货车车主、货源提供智能干线配货平台，即业内流行的干线“滴滴打货”平台。云鸟配送是2014年11月成立的一家供应链配送服务商，通过整合社会运力，提供同城货运配送服务。