北京商报讯（记者 钱瑜 孙昊天）12月爆发的央企重组潮并没有结束。昨日，北京商报记者从国资委官网获悉，经报国务院批准，中国外运长航集团有限公司（以下简称“中外运”）将整体并入招商局集团有限公司（以下简称“招商局”），并成为招商局的全资子企业，与此同时，中外运将不再作为国资委直接监管企业。业内认为，中外运整体并入招商局，目的是将两大集团重合业务进行整合，这样一来不仅能够扩大业务规模、避免同业竞争，还能在国际市场形成具有更强竞争力的企业。

　　据了解，目前招商局是国家驻港大型企业集团、香港四大中资企业之一，旗下拥有招商银行、招商轮船等多家上市平台，业务主要集中于交通、金融以及房地产开发等。截至2014年底，招商局总资产已达到6241.58亿元，净资产为2614.77亿元，2014年全年累计实现营业收入932.75亿元，利润总额达336.83亿元。而相对于招商局而言，中外运集团整体规模相对较小，数据显示，2014年底集团的总资产为1091.22亿元，实现营业收入967.49亿元，实现利润总额27.7亿元。

　　在业内看来，招商局与中外运重组后，双方将在物流、航运和船舶重工方面加以整合。据了解，招商局和中外运旗下的航运公司目前涵盖各类型船舶。

　　资料显示，招商局旗下上市公司招商轮船拥有运营干散货船和油轮业务，而中外运旗下的航运公司中外运航运则经营干散货船、油轮和集装箱船。值得注意的是，2014年8月，招商局旗下的招商轮船与中外运以51%：49%的股份比例在新加坡成立超大型油轮联营企业中国能源运输有限公司。

　　另外，在物流业务方面，有业内人士表示，中外运目前的物流业务将帮助招商局迅速做大。资料显示，目前中外运是国内最大的国际货运代理公司、航空货运和国际快件代理公司以及国内第二大船务代理公司，而招商局的物流业务则以招商局物流集团有限公司为主，主要业务领域为快消合同物流等细分市场，而且市场占比不大。

　　事实上，在国家全面深化改革的大背景下，央企改革的速度开始加快。12月央企已经迎来一波重组整合潮，此前，国内两大航运巨头中远、中海以及两大能源央企五矿和中冶都已经宣布合并。

　　有业内人士表示，央企间的重组整合在很大程度上可以避免重复建设和同业恶性竞争，有利于实现资源的优势互补与整合。“另外，中外运与招商局地重组能够让两家企业的业务更加强大，从而更好的参与到国际竞争，例如此前的中国南车、中国北车合并以及现在招商局和中外运都是这种情况。”上述业内人士说。