数据显示，欧洲９４％的交通运输依赖石油，且其中８４％的石油要进口，仅２０１１年的“石油账单”就高达每天１０亿欧元，严重影响能源安全，同时也给环境带来日益严重的不良影响。因此对欧盟来说，交通业可持续发展亟须替代能源来打破对石油的依赖。

　　目前，欧洲市场上并不缺乏清洁能源汽车，也不缺乏成熟的技术。但是清洁能源汽车要大规模推广、真正让市场和消费者接受，仍然存在很多障碍。

　　早在２０１０年，欧盟委员会就提出一项鼓励发展清洁能源汽车和节能汽车的战略。２０１１年，欧盟委员会通过“交通２０５０战略”，希望打破欧盟交通业对石油的依赖，并提出到２０５０年减少６０％温室气体排放的目标。

　　欧盟向交通领域的科研项目投入不菲，其中２００７-２０１３年间，在欧盟第七个科研规划框架下，就资助４０多亿欧元，目的是发展更安全、更环保和更智能的交通系统以造福民众，保护环境，并增强欧洲汽车行业在全球市场的竞争力。其中就不乏开发清洁高效汽车引擎、减少交通业对气候变化影响的项目。

　　欧盟委员会指出，清洁能源汽车发展面临三大障碍，一是电动汽车价格高，二是消费者接受程度低，三是缺乏充电和充气站点。这三个障碍的解决需要政府出手扶持。２０１４年，欧盟委员会通过新规，希望通过对比替代能源与传统能源的价格差异，体现替代能源的价格优势，从而向消费者传达出明确的信息，从而真正起到推广替代能源汽车的作用。

　　在传统燃油汽车时代，欧洲汽车产业被认为是全球的“领头羊”，但在清洁能源时代，尽管欧盟和各成员国推出了不少措施，前景仍不容乐观。欧盟统计局公布的数据显示，从新注册的替代能源小轿车占比来看，２０１３年欧盟范围内以替代能源为动力的小轿车仍然仅占极小的市场份额。据新华社