马来西亚“寻金”
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马来西亚“寻金”

 

  10月31日起,马来西亚总理兼财政部长纳吉布开始对我国进行为期七天的正式访问,这是他在任七年来的第三次访华。在全球经济发展普遍放缓的当下,马来西亚同样面临财政收紧、内需不足等问题,而将目光向外扩大至更广阔的市场成为纳吉布的不二选择。

  经济忧中有喜

  马来西亚国内生产总值在过去60年间一直保持着平均每年6%的增长水平,但这一纪录恐将在今年被打破。根据纳吉布10月21日在国会下议院提呈《2017年财政预算案》时所指出,马来西亚今年的国内生产总值增长预期将介于4%-4.5%,2017年的目标为4%-5%。

  马来西亚财政收入的1/5来自石油为代表的能源产业,国内政局的不确定性和液化天然气价格的走低削弱了马来西亚的能源投资,导致政府支出有所减少。由于财政部的资金短缺,马来西亚政府在今年继续采用“合理化补贴机制”,即从11月1日起取消所有食用油(精炼棕油)的补贴。政府补贴的削减对国内需求存在一定的抑制作用,同时令马来西亚低收入及中等收入群体承受更加沉重的财政压力。

  与此同时,林吉特去年以来始终走弱。货币的大幅贬值也成为将马来西亚国民生产总值(GDP)增长率拖累至不足5%的“罪魁”。如今,马来西亚的商品和服务愈发昂贵,甚至连公共汽车、出租车的票价都已显著提升,电动火车和轻轨列车的票价和服务费用增长幅度更甚。

  中国社科院亚太与全球战略研究院研究员赵江林在接受北京商报记者采访时表示,马来西亚作为一个中高收入国家,经济主要在靠内需拉动,因而政府补助的削减以及物价的抬高对经济造成的负面影响必然是巨大的。

  不过,考虑到马来西亚经济基本面较好,加之林吉特也开始呈现复苏走势,纳吉布及其内阁似乎对本国经济前景颇为乐观。纳吉布指出,马来西亚今年上半年的外国投资达到280亿林吉特,比去年同期上涨32%,国内投资则达到600亿林吉特。与此同时他还强调,2017年政府将努力把经济赤字从今年的3.1%减至3%,意图通过施行多元化的经济政策,逐渐减少国家经济对于油气业的依赖。

  全球绩效管理公司尼尔森今年夏天发表文告指出,马来西亚消费者信心水平继去年下滑至历史最糟糕水平之后正在恢复。其中,超过30%的马消费者对未来12个月内的本地就业前景感到乐观,而这一数字在去年同期仅为22%。

  东南亚争抢中国市场

  近几个月来,到访中国的东南亚国家首脑可谓接踵而至。除了纳吉布之外,越南总理阮春福和菲律宾总统杜特尔特曾分别于今年9月和10月来华访问。分析认为,纳吉布此次为期一周的中国之行,是中国与东盟关系继续改善、南海问题进一步趋缓的新标志。

  赵江林指出,东南亚国家的频繁到访,一方面反映出中国作为亚洲乃至全球范围内的巨大市场备受周边国家关注,另一方面也传达出各东南亚国家希望依靠中国经济的发展来提升本国经济发展的愿望。

  值得注意的是,纳吉布的第一次访华还是在2009年他刚刚当选总理的两个月后,体现出他对中国市场的重视态度。对于本次访华的目的,纳吉布表示,中国和马来西亚两国在经贸往来、打造更紧密的私营部门关系以及发展基础设施项目方面仍有巨大合作机会,希望本次访华期间,两国能够签订一系列涵盖经济、防务、教育和创新等多个领域的新的协议和协定。

  广西民族大学东盟研究中心研究员葛红亮称,纳吉布来访主要的内容是中马经贸关系的升级,这对中国东盟关系的升级也很重要。马来西亚原来是东盟经济的领头羊,但目前在与中国的贸易总额上已被越南超越。马来西亚现阶段的经济是处于下降的,甚至可以用“裹足不前”来形容。因此纳吉布为了应对这种不利局面,肯定要和中国加大发展关系。

  积极响应“一带一路”

  除了东南亚方面争先恐后抢占中国市场,中国与马来西亚两方在多个领域均存在合作潜能。

  中国中铁股份有限公司11月2日发布重大海外工程中标公告,宣布中国中铁与中国铁建、中国交建组成的中国企业联合体中标马来西亚南部铁路工程项目。该项目是中国企业在马来西亚独立建设的首条铁路,位于金马士与新山之间,全长191.14公里,设计客运时速160公里,合同金额约144.69亿元。

  此外,2013年2月,纳吉布与新加坡总理李显龙曾共同宣布,将兴建吉隆坡至新加坡高速铁路(简称“新马高铁”),并计划最快于明年投标,目前除了中国、日本、韩国以外,法国、德国等欧洲国家也对投标表现出兴趣。今年10月17日在吉隆坡举行的公共交通展览会后,分析人士认为中方在这一高铁项目上有更多优势。“中国的技术最先进,同时中国也能够包容各国最好的科技。” 马来西亚交通部部长表示。

  对于中国的“一带一路”政策,马来西亚方面也是积极响应。由于东西方超过80%的海运都要经过马六甲海峡,新马国际圈不置可否地成为了全球海运的枢纽,也无疑将在21世纪海上丝绸之路建设中扮演中心角色。未来,马六甲将成为基于中国国家战略及大马全球化战略,一个马来西亚重点打造的海上港口特区。

  北京商报记者 陶凤 初晓彤/文 李烝/制表

 
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