临近年底，又到了购车旺季，这时候总有些朋友要纠结“买不买带‘T’车型”。特别是年轻且预算有限的消费者，更常因“要不要涡轮”而困扰。本期，小编特别选择了新TIIDA、高尔夫1.4T以及福克斯两厢1.0T三款热销紧凑两厢车进行分析。

　　新TIIDA：直列四缸自然吸气发动机

　　新TIIDA搭载了全新HR16自吸发动机，匹配全新XTRONICCVT无级变速器，最大功率93kw，最大扭矩154N·m。全新的HR16发动机传承了HR系列发动机的高性能特点，在前段、中段加速的过程中，油门响应十分轻快、积极，CVT无级变速器也让整个加速过程变得十分线性。因此，面对城市行车不可避免的走走停停，新TIIDA的起步表现堪称完美。

　　时速超过80km/h后，虽然加速感有所减弱，但后劲依然十足，表现甚至超越部分1.8L自然吸气车型。油门踩到底后，即便时速达到120km/h，仍能明显感觉到发动机还有相当大的压榨空间。官方数据显示，新TIIDA综合工况油耗为5.3L/100km。

　　高尔夫1.4T：直列四缸涡轮增压发动机

　　第七代高尔夫1.4T低功率版车型搭载了EA211涡轮增压发动机和7速双离合变速器，最大功率96kW，最大扭矩225N·m，动力输出在同级别车型中处于领先水平。试驾过程中，车辆表现出色，驾驶者几乎感觉不到涡轮的介入，中段加速令人兴奋，日常用起来得心应手。但是，受限于1.4L排量，后段加速感觉有一点乏力。油耗方面，官方数据为百公里综合工况油耗5.8L。

　　福克斯两厢1.0T：直列三缸涡轮增压发动机

　　福克斯两厢1.0T搭载了蝉联“年度国际发动机”三冠王的1.0T·ECOBoost三缸发动机和一台6速手自一体变速箱，最大功率92kw，最大扭矩170N·m。实际驾驶中，通过福特的调校，这款福克斯两厢在中前段的加速十分积极，动力输出迅猛，但到了后段，就明显感觉到后劲不足，显然是被缸数及排量所限制。油耗方面，官方给出的百公里综合工况油耗数据为5.6L。

　　综合考虑售价、配置等因素，小编认为三款车各有优劣，新TIIDA兼顾了全面性和性价比，另外两款小排量涡轮增压车型则在加速性上给予了消费者更多的乐趣。小编认为，理性派的朋友可以选择相对表现全面的车型，追求中段加速感的消费者则可以考虑涡轮增压车型。

　　北京商报记者 刘洋