二孩政策的实施，以及家庭出行的需要，使得7座SUV成为时下国内的火热车型。然而，多数车型第三排座椅并不宽敞的空间表现，让SUV的7座概念大打折扣。此时，广汽本田在SUV的“7座”时代里，剑走偏锋地推出了一款5座中型SUV——全新冠道。近日，北京商报记者试驾了该车型，媲美行政级豪华轿车的后排空间以及9速变速箱的平顺等，使广汽本田全新冠道增加了别样的豪华感。

　　广汽本田全新冠道的前脸设计充满张力，超过1.9米的车身宽度，使整车更显气势。鹰翼式高品质LED前大灯和钻石形LED组合尾灯凸显动感。同时，广汽本田全新冠道车尾采用近年来豪华品牌SUV青睐的溜背设计，使D柱造型比同级别车型产生更大倾斜角，让该车型具有极高的辨识度。

　　与独特的外观相比，广汽本田全新冠道车内则营造出科技感。该车型采用对称伸展式T字设计，并选用软质材料进行包裹。而高度智能化3D化动感仪表、可调节视角的悬浮式液晶屏、按键换挡、一键启动等科技配置，体现出别样的技术豪华。此外，广汽本田全新冠道搭载的三区独立空调、B柱出风口、电动后尾门等先进配置，也是本田车型在国内的首次运用。

　　值得一提的是，作为一款中型5座SUV车型，广汽本田全新冠道延续了本田在空间利用上的优势。该车轴距为2820毫米，处于同级别车型主流水平，但后排乘客在轻松跷起二郎腿的同时，与第一排座椅间仍留有一定的空间，与奔驰S级等D级行政豪华车型相当。

　　除了科技配置与宽大空间，广汽本田全新冠道的动力表现也毫不含糊。所搭载的2.0T发动机最大功率为272马力、最大扭矩为370牛·米，并搭配9速自动变速箱。而272匹的最大功率已经接近大众高尔夫R等性能车型。但是，在车辆起步时，广汽本田全新冠道的“性格”却并没有给驾驶者动力上的恐慌感。起步时，稍微有些迟疑的动力输出，使作为SUV车型的广汽本田全新冠道给人易上手的感觉。当发动机转速超过2250转时，扭矩全部爆发，提速非常迅猛，但推背感循序渐进并不突兀，更像一辆自然吸气车型。与此同时，9速自动变速箱换挡干净利落，平顺度极高，几乎感觉不到顿挫感。而很多消费者最为关心的在合理车速下是否能挂上第9挡的问题，当广汽本田全新冠道的车速达到110公里/小时时，便可轻松挂上9挡，此时转速也迅速回落至2000转以内，带来更好的油耗表现。北京商报记者 刘洋