国内车企每年上演的年度销量争夺战，不仅成为车企发展的晴雨表，更成为众多在华征战的国外车企决定全球排名的重要一环。今年，通用汽车和大众汽车的销量头把交椅之争继续上演，双方也通过12月的最后争夺一决高下。值得关注的是，在国内销量第一军团你争我夺的同时，一些车企也在“保级”的边缘苦苦挣扎，交出的成绩单并不漂亮。业内人士认为，目前中国已成为全球汽车最大单一市场之一，中国市场销量的成败，关系到企业未来的发展走向。

　　实际上，今年国内汽车销量的榜首争夺战，依然在通用汽车和大众汽车之间上演。从2013年被大众汽车首次超越后，通用汽车在华不断加码，密集布局新品，以期实现销量上的再度登顶。去年，通用汽车凭借合资企业上汽通用、上汽通用五菱、一汽通用，以及进口豪华品牌，在华合力实现销量361.26万辆，同比增长5.2%，拿下销量冠军，同时，“老对手”大众汽车在华销量为354.9万辆，同比下滑3.4%，屈居亚军。

　　今年，中国车市低开高走，整体销量增速逐渐走高，而通用汽车与大众汽车的销量争夺也更加激烈。数据显示，今年11月，通用汽车销量为37.17万辆，同比增长7%，创下同期销量新高。今年前11个月，通用汽车在华销量为343.57万辆，同比增长8.5%。通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁钱惠康表示：“今年我们很有可能再次刷新年销量纪录。”

　　同时，大众汽车的销量增速更是达到两位数。今年11月，大众汽车在华销量为28.5万辆，同比增长15.4%；今年前11个月，大众汽车在华销量为269.63万辆，同比增长12.6%。业内人士表示，通用汽车与大众汽车的榜首争夺战已逐渐明朗，今年前11个月，大众汽车与通用汽车的销量差距为70余万辆，今年销量冠军可能仍将为通用汽车。

　　为了保持销量优势，通用汽车仍在加快在华新品投放速度。钱惠康曾表示，未来五年，通用汽车及合资企业将在中国推出60多款全新及改款车型，其中包括今年计划上市的13款。在这60余款车型中，SUV、MPV和豪华车型将占据相当大的比重。而大众汽车也在补齐此前缺失SUV车型的短板。今年广州车展，大众在华发布了中大型SUV——Teramont，而明年上汽大众全新途观L也将上市，明年两大品牌的销量争夺战将更加激烈。

　　值得一提的是，通用汽车、大众汽车在销量“塔顶”展开争夺的同时，韩系和法系军团的日子却并不好过。其中，今年东风悦达起亚制定了68万辆的销量目标，但前11个月销量为51.8万辆，销量完成率为83.2%。而在法系军团中，2013年实现国产的豪华品牌——长安DS，在2014年销量达到鼎盛时期后，便开始出现下滑。数据显示，今年11月，DS品牌在华销量仅为1255辆，同比下跌8.99%，而前11个月累计销量为1.45万辆，同比下滑高达33.27%。虽然长安DS方面一再调低全年销量目标，今年为3.5万辆，但销量完成率依然仅为41%。

　　业内人士认为，如何进一步提升品牌认知度，成为摆在部分车企面前的课题之一。同时，车型导入频率的快慢，考验着车企的反应速度。而中国消费者购车群体年轻化、购车需求细分化的特征，也成为一些车企能否打破销量魔咒的关键。北京商报记者 刘洋/文 韩玮/制表