继凯美瑞和雷凌之后，广汽丰田又一款三厢轿车YARiS L致享上市，YARiS L致享官方指导价6.98万-10.68万元，将于本月下旬到店发售。

　　“我们希望致享能够引领紧凑级三厢轿车华丽转身，从经济适用主义升级为品质本色主义。”广汽丰田执行副总经理李晖在3月9日新车发布会现场的发言显得底气十足。

　　不过，作为一款A0级产品，致享进入的是一个红海市场。据统计，小型车（A0级）市场在不断萎缩，从2016年1月的占比13.4%萎缩到2017年1月的11.5%。在这一细分领域合资品牌车型中，一汽丰田威驰无疑是致享的最大竞争对手。

　　据介绍，致享搭载S-CVT超智能无级变速箱的高效动力总成，全系标配VSC车身稳定控制系统、TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统等安全和节能装备，百公里综合油耗达到同级榜首位置的5.1升。

　　外观造型上，致享极具视觉冲击力，内饰设计以“简约雅致”为设计理念，拥有宽敞舒适的驾乘空间。在细节层面，致享采用全新设计的“立体式自发光仪表盘”，显示更为精准且极具科技感。此外，致享实现领先同级的静谧性。

　　事实上，当SUV成为市场热点、小型车市场持续萎缩之际，广汽丰田却反其道而行之。此前，广汽丰田提出了三年构造改革，逐步推进中小型车战略、年轻化战略。目前中小型车战略下的三款产品雷凌、致炫和凯美瑞已成为广汽丰田的销量增长点。在混动车型市场，雷凌双擎2月销售2197辆新车，同比大涨84.6%；前2个月共计销售5234辆，同比暴涨5.3%。今年1-2月，雷凌双擎和凯美瑞双擎累计销售6202辆，同比增长18.6%。

　　“从时间上、销量上我们的小型车战略都达到了原先设定的目标。”广汽丰田副总经理黄永强表示，2016年，广汽丰田小型车销量已经占据了公司销量的半壁江山。今年，在小型车战略上取得重要突破的广汽丰田决定再接再厉。

　　按照计划，广汽丰田今年的销售目标是43.5万辆，并为致享制定了月销售6000辆的目标。同时，今年广汽丰田将深入推进中小型车战略，并会推出包括致享在内的三款新车。显然，广汽丰田准备在轿车红海中扎得更深、更广，试图通过小型车再添一把火，提升价值门槛，抢占更多的市场份额。

　　北京商报记者 蓝朝晖