北京商报讯（记者 孙麒翔）分时租赁成为出行领域的新风口。汽车分时租赁平台途歌4月5日对外宣布，公司获得由真格基金、拓璞基金投资的共计4000万元A+轮融资，其中，真格出资3000万元，拓璞基金注资1000万元，并达成相关合作协议。据透露，数月前，途歌获得拓璞基金2500万元A轮融资。

　　途歌成立于2015年7月，9月同名App在应用市场正式上线，目前已在北京、上海、广州、深圳落地运营。平台旗下拥有奔驰Smart、宝马mini、雪铁龙、标致等多款服务车型。在途歌平台用车前，需要交纳1500元的违章押金，在最后一次用车后20天，平台确认用户无违章可将押金退还。

　　途歌方面表示，未来将进一步加强新城市的规模扩张，如重庆、成都、三亚等二线或旅游城市。途歌运用智能数据运营体系、中央调度系统、车辆控制权、测算等提升车辆运营效率，可通过规模扩张和效率提升带来实际盈利。但目前途歌还是以扩充市场、布局城市及增强用车体验感为首要任务，盈利不为现阶段的诉求。

　　除途歌外，北京汽车分时租赁市场已经诞生包括首汽Gofun出行、戴姆勒Car2Share、巴歌出行、绿狗租车等品牌；此外，在重庆、广州、深圳、上海等地也陆续出现多个汽车分时租赁平台。不过，市场火热并不能掩盖汽车分时租赁市场的痛点。

　　据悉，目前，大部分共享汽车需要停放在固定停车点，并不能像共享单车一样随意停放。同时，汽车分时租赁市场也面临车辆出现事故后责任界定的模糊、车辆的维护成本高企等问题。据悉，今年3月，新能源汽车分时租赁平台友友用车正式宣布停止运营，原因是投资款项未如期到位，资金链出现问题。这是汽车分时租赁市场首个“死亡”案例。