曾经被视为盈利负担的京东物流业务，如今将转变身份。4月25日，京东集团宣布组建京东物流子集团，原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO。据悉，京东物流子集团将拥有更加独立的经营权和决策权。王振辉表示，未来京东物流子集团的最大使命是要降低社会化物流成本。同时，将联手合作伙伴打造智慧供应链。此外，未来五年，京东物流子集团目标是实现千亿元规模收入，成为国内最高效的供应链解决方案提供商。

　　重塑物流行业：

　　瞄准供应链一体化

　　自2016年底京东宣布成立物流独立品牌并宣布社会化开放后，此次设立物流子集团被视为京东在物流业务上的又一次加码。王振辉表示，京东物流子集团不同于传统的快递公司，快递只是集团业务的一部分，但公司整体定位是成为一体化的供应链解决方案提供商。据京东方面介绍，京东组建物流子集团并不是拆分，京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司。希望通过更加灵活的组织架构和管理创新让京东物流拥有更加市场化的经营权和决策权，使其可以更加紧密围绕用户需求展开创新、激发内部组织活力，将京东沉淀积累的专业物流能力更好地对外开放。

　　据了解，未来京东物流子集团将通过输出物流云的服务，协同快递公司、运输公司、仓储服务公司、硬件设备公司、软件服务公司、金融公司等，在整体价值网络中一同为商家提供仓、运、配、逆向等一体化的供应链服务以及供应链金融、保险和商家数据等服务。京东方面称，快递公司设计的初衷是在商品的不断搬运过程中赚取费用，而京东物流从设计之初，就是要减少搬运次数。将社会搬运7次以上降低为2次，必须在整个供应链过程去思考，真正的价值是提供供应链的解决方案。中国物流与采购联合会副会长蔡进表示，京东物流子集团的成立符合物流行业重塑生态圈的要求和趋势。京东物流子集团面向社会发展，将会打破京东集团原有的客户边界，从而服务于更多客户，构建更加广泛的发展生态圈。

　　生态化布局：

　　加码核心物流网络

　　随着京东物流服务边界的打破，同样对京东物流的服务能力提出更大考验。王振辉表示，京东拥有中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包（达达）六大物流网络，这是京东物流子集团未来发展的核心竞争力。数据显示，截至目前京东在全国范围内拥有256个大型仓库，6906个配送站和自提点，运营了7个大型智能化物流中心“亚洲一号”，自营配送覆盖了全国98%的人口，将商品流通成本降低了70%，物流的运营效率提升了2倍以上。

　　对于未来的发展规划，京东方面称，京东物流将把物流中心的面积扩大至超过5000万平方米、建设跨区航空物流网络、扩展15倍于目前的冷库面积、运营超过20个自营海外仓并覆盖包括 “一带一路”沿线国家在内的100多个国家和地区、B2B物流网络将覆盖超过300个城市、与达达的众包网络深度协同，形成全国最大的同城配送网络。随着网络布局和建设的不断完善，五年后京东物流将有望成为中国供应链解决方案和供应链科技领域的领导者，并成为年收入规模过千亿元的物流科技服务商。

　　中国电子商务协会物流联盟专家委员会主任、专家组组长黄刚表示， 十年前京东开始做自建物流，十年后成立了物流子集团，逐步开放的过程见证了中国物流从自建物流到社会化物流的发展，京东作为国内首家自建物流正在用生态化布局驱动中国物流的发展。

　　客户需求为导向：

　　输出价值降本增效

　　长期以来，中国社会化物流成本居高不下。数据显示，中国社会化物流总费用在GDP中所占的比重在15%左右，几乎是欧美、日本等发达国家的两倍。同时，随着零售行业线上线下融合、定制化和精准供给等趋势的日益明显，中国的物流行业依然呈现出供应链成本居高不下、社会化物流不健全、旺季客户体验无法保证等行业痛点，大量商家在零售业向“互联网+”的转型中遭遇到供应链方面的巨大挑战。

　　王振辉认为，京东通过科技供应链的打造以及六张大网的全面建设，将为全社会创造不可估量的价值。对于商家，可以全面提升供应链运营效率，降低成本；对行业，可以制定出统一的行业标准，重塑产业链上下游；对用户，可以实现更全面、更优质的用户体验；对国家和社会，可以大幅度降低宏观经济的运营成本，提升经济运营效率，从而间接增强中国企业在国际舞台上的竞争力，提升我国的综合国力。未来，京东物流网络目标是要渗透商业流通领域的每个环节，对于用户而言，无论通过线上还是线下，都可以享受到等同甚至超越京东自营的购物体验，让京东物流像水和电一样融入到消费者的生活中，带动消费升级。

　　商务部研究院电子商务研究所副所长张莉称，电商物流更注重极致化的服务体验，是一种以客户的体验和需求为导向的物流发展模式，这种模式需要京东在物流方面不断创新。如今，京东物流已经成为物流和电商融合一体化的闭环发展模式，建立仓配一体化的服务，线上线下、全渠道供应链的融合以及全渠道供应链的解决方案，京东在物流的智慧化和数字化方面不断地探索和创新。

　　北京商报记者 陈克远