□调查人：徐天悦

　　车道沟社区下辖多个高楼小区，由于早期商业规划空间有限，在部分老旧菜市场拆除后，社区生鲜的基本需求尚难较好满足。尽管增添了便民流动菜站，社区商业仍由夫妻店、个体户挑大梁。由于靠近地铁10号线车道沟站，车道沟社区除了有大量单位退休人员外，近年来也吸引了不少租房群体。在满足基本生活需求外，日益增长的多层次品质需求正待激活。

　　“菜篮子”有些远

　　李奶奶在车道沟社区住了小20年，由于住的是老小区，小区里并没有什么社区菜店，惟一的商业体就是大门口的小卖铺。一条马路之隔的对面小区里面倒是有家不算小的菜店，但是李奶奶还向北京商报记者表示，将近两公里远有一家菜店更新鲜和便宜，即使到那地方她要走上20多分钟。  

　　追求新鲜和低价似乎是老年人共有的消费特点，尽管距离有些远，“就当溜溜腿了”，李奶奶还是会选择那家要走20多分钟的菜店。但对于小区里的大部分老年人来说，谁不希望自己小区附近就能有更多这样新鲜、低价的选择？

　　北京商报记者注意到，车道沟社区周围的菜店大概有三家，诸如新发地等连锁社区菜店并没有深入到这里来，百果园、果多美等连锁水果店也没有。如果不想跑远路，社区居民买蔬菜水果的地方就是这三家店，稍微走远一些，有物美超市，再走远一些，才有其他社区的一些菜店。

　　车道沟社区的菜站密度相对较低，有居民告诉北京商报记者，附近的这几家菜店里品类也有限，蔬菜品种还可以，也有一些肉蛋品，但是要想吃到新鲜的鱼虾水产，就不可能买到了，和以前几乎什么都能买到的综合菜市场没法比。据了解，车道沟附近原有的几家规模较大的老菜市场已于近几年被全部拆除。

　　每到周五、周日的特定时间，车道沟社区里还会有流动菜站。流动菜站确实能方便腿脚不便的老人，弥补一定的商业缺失，但是也有对菜价比较敏感的老人告诉北京商报记者，流动菜站的菜并不便宜，仅靠每周两次的流动菜站也满足不了大部分居民一日三餐的需求。

　　大型商业配套缺乏

　　尽管生鲜店数量有限，但车道沟社区附近的美容美体会所、理发店却非常多。北京商报记者看到，车道沟社区周围的美容美发类店铺数量能达到十家以上。一条200米的沿街商铺中就能集中到4家美容美体会所、两家理发店，理发店的消费项目价位在20元至上千元不等，美容美体会所的人均消费则普遍在300元以上。

　　尽管车道沟社区附近的生活服务类小业态还算完备，但大型商业配套却几乎没有。北京商报记者在走访中发现，在车道沟社区附近，并没有像样的购物中心、综合娱乐场所等业态，逛街购物最近也要到3公里外的金源新燕莎MALL、金四季购物中心。据安居客数据显示，车道沟目前二手房均价在每平方米7万元左右，在附近地段属于中上水平，车道沟社区附近居民的购买力应该不至于太低。

　　如果要找出车道沟居民家门口最近的生活中心，那可能就是物美超市了。地下一层至一层的空间，除了超市本身还配套一些小商户，有卖服装的、理发美容的，还有十几个餐饮档口连成的小吃城，在地下一层的空间里显得拥挤、环境不佳。一位服装商户告诉北京商报记者，他们店里有八成都是中老年服装，对年轻人吸引不大，光顾者也多为中老年人，只有少部分的袜子、围巾等配饰，会有年轻人顺便购买。

　　北京商业经济学会常务副会长赖阳认为，一些老旧小区在很早以前属于高水平居住区，在其他社区还是平房的时候这里已经有很多高楼，这部分老社区具有较高的购买力，但是过去的商业规划认知并不充分，配建商业面积不足，导致居住密度较大，除了沿街底商外几乎没有其他商业空间，很难建大型商业中心。

　　● 社区档案

　　车道沟  社区位于海淀区紫竹院街道的西部，东临西三环，西临蓝靛厂南路，南临八里庄街道，北临紫竹院路。东起西三环，西到昆玉河，北到紫竹院路，呈东西长、南北短的长条形状，面积0.6平方公里。

　　>> 形成时间　上世纪90年代初

　　>> 占地面积　0.6平方公里

　　>> 人口结构　常住人口  0.9万    流动人口  占8.3%

　　>> 房价水平　约7万元/平方米

　　>> 房租水平　6500元/两居室