对于国内新能源车市场的高速发展现状，近年来合资车企的动作却有些迟缓。面对2016年中国正式进入第四阶段汽车燃油消耗标准实施期，到2020年中国乘用车新车整体油耗降至5升/百公里的政策红线，外国车企终于“坐不住”了，加快新能源汽车产品的引入。

　　长安福特近日率先推出长安福特蒙迪欧插电式混动版，售价区间为28.08万-33.78万元，补贴后价格为25.88万-31.58万元。该车型外观与汽油版车型基本保持一致，车尾增加“ENERGI”标识以及在车左前翼子板处设置充电口，体现新能源车身份。动力方面，长安福特蒙迪欧插电混合动力版本车型搭载一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机以及镍钴锰锂离子电池组组成的插电式混动系统，最大功率为105千瓦、最大扭矩为174.9牛·米，传动系统匹配eCVT电控无级变速器，综合油耗为2.0升/百公里，纯电续航里程可达52公里，充电时间2.5-5小时。

　　对于国外品牌在华新能源车布局是否姗姗来迟的疑问，长安福特汽车有限公司总裁何骏杰表示，在了解政策和市场需求后，长安福特认为此时推出新蒙迪欧插电式混合动力版本车型是比较好的时机。“福特将于2020年前在中国生产电动车动力总成，并加大对于福特南京研发中心的投资，增强在新能源汽车动力总成方面的开发能力，到2025年，福特品牌70%在华销售的车型都将提供电动车版本，长安福特旗下全系车型也将有电动车型加入。”他说。

　　实际上，除长安福特蒙迪欧插电式混合动力车型外，据预测，今年还将有多款合资新能源车型进入市场，包括一汽-大众宝来EV、东风本田XR-V纯电动版、广汽三菱祺智品牌等。

　　全国工商联汽车经销商分会顾问颜景辉认为，随着国内燃油车油耗限值日益严苛，合资车企也开始试水新能源汽车市场，以期通过销量的提升抢占国内新能源车市场份额。通过车型引入布局已经成为未来外国车企在华发展的趋势。

　　根据中汽协发布的数据显示，2017年我国新能源车销量为77.7万辆，同比增长53.3%,新能源车正成为拉动车市整体增长的主力军。北汽新能源、上汽、广汽、奇瑞等车企，均通过密集布局新能源车型，抢占车市增量新风口。

　　全国乘联会秘书长崔东树表示，目前合资车加入国内新能源市场争夺，多依赖于插电式混合动力车型，该车型并没有改变消费者使用习惯，因此更适合市场需求。

　　北京商报记者 刘洋