最近两天，关于开发区“跨河交通”通行能力提升的话题几乎成了大家口耳相传的热点。一直以来，开发区跨河桥早晚高峰拥堵的问题比较明显，为了提升通行能力，荣昌西街跨凉水河桥、鹿圈桥两座跨河桥都将于今年拆除重建，显著提升跨河交通通行能力。

　　荣昌西街跨河桥 

　　未来双向共增4车道

　　随着开发区的迅速发展，交通拥堵状况有所抬头。根据开发区交通流量调查分析结果显示，荣昌西街桥等主要节点基本超饱和运转，该桥的交通承载力已不能满足开发区目前的使用需求。同时为了配合有轨电车T1线的实施，对荣昌西街跨凉水河桥进行拆除重建。

　　新建荣昌西街桥设计为三幅桥形式，中间桥布置有轨电车车道，两侧桥梁双向共增4车道， 总宽度为60米。新建过程中将随桥同步实施交通工程、排水工程、照明工程、绿化工程等。项目完成后将提升开发区城市形象和环境品质，使交通堵塞、拥挤状况得到缓解，市政基础设施进一步完善，方便周边企业的出行，提高人民的生活质量。

　　记者了解到，目前开发区基建办已取得了北京市水务局涉河工程许可，目前正在市交管局办理桥梁施工交通导行手续。开发区基建办将督促施工单位进一步细化、优化施工方案，选用施工经验丰富和组织管理能力强的人员组建项目团队，在保证工程质量的前提下，力争用最快的时间完成桥梁改造工程。同时，为了最大限度减小桥梁施工对周边企业及居民的出行影响，基建办正在与相关部门优化交通导行方案，确定最终方案后将及时通过相关媒体发布交通导行提示。

　　鹿圈桥重建

　　通行能力提5倍

　　除了大家较为关注的荣昌西街之外，鹿圈桥拆除工作也已开工，记者从施工方北控集团了解到，目前鹿圈桥梁拆除工作已经开工，重建后，该桥梁通行能力将提升5倍。

　　据了解，鹿圈桥一直以来是连接河西区与核心区的一个重要通道，然而桥梁经过多年的运行出现了不同程度的安全问题，已成为严重危桥，存在安全隐患。在对该桥梁进行承载能力检测后，有关部门确认该桥需要进行拆除重建，以消除安全隐患，保障河道防洪、排水安全，保障周边居民的交通安全，鹿圈桥拆除重建在2015年被列入凉水河治理工程。

　　重建鹿圈桥结构设计为6孔20米T形梁桥 ，设计行车道宽6米，两侧各设2米人行道，桥梁全宽由原来的2米升级为10米，相当于提升了5倍的通行力。桥梁纵坡2.5%。新桥梁底高程不低于31.7米，同时对桥下及桥外上游10米、下游15米范围内河道进行护砌，并与上下游河道岸坡断面顺接。

　　此次重建鹿圈桥项目预计年底完工。

　　本报记者 王硕

　　施工期间如何绕行

　　施工期间会不会对大家的出行造成影响？如何选择路线才能避堵？我们为大家制定了一个绕行计划。

　　荣京西街跨河桥

　　该桥连接荣京西街和三海子东路，可满足现状及规划出行需求，但由于相邻两个路口均为灯控路口，通行能力在路口处较大折减，早晚高峰会出现短期拥堵，施工期间有关部门将做好相关路口渠化及道路设施完善。

　　博兴八路跨河桥

　　该桥连接博兴八路和文昌大道，该桥由于仅有上下各一条车道。平时早晚高峰较易形成拥堵，近期文昌大道正在进行人行步道修缮及智慧灯杆管线施工，未来道路施工后，对通行可能还会造成影响。

　　康定街跨河桥

　　康定街跨河桥连接康定街和博兴三路，通行能力较强，拥堵时段较短，可以选择绕行。为保障施工期间交通运行情况,同时满足交管局对道路桥梁改造期间需“占一还一”的要求，未来开发区有可能对康定街跨河桥设置潮汐车道。