本报讯（融媒体中心实习记者 常云汉）“现在通畅多了，没有以前那么堵了。”近日，家住中信新城的曾亮杭在驾车回家途中发现，经过三海子东路时非常顺畅，不会再发生以前那样“堵死”的情况。除了潮汐车道的设置，曾亮杭还发现一个小秘密，红绿灯的时间变换不再是固定的了。原来，为了缓解出入开发区道路的拥堵，开发区把对进出辖区主要交通节点及周边道路信号灯进行配时优化列入今年实事，如今所有信号灯都已设置完毕。

　　别看现在三海子东路高峰时段的车流秩序井然，但在实事完成之前，这里可是一番完全不同的景象。曾亮杭告诉记者，在信号灯配时优化前，三海子东路早晚高峰时段车流量大，每次都要等待3轮红灯才能通过，放行时间非常紧张。司机为了尽快通过争抢道路，非常容易发生交通事故。而现在，这种情况已不复存在。12月12日，记者来到凉水河三海子东路，发现这个路口每一轮红绿灯的时间都不相同，每次的绿灯时间都足以让等待放行的车辆通过。交通信号灯根据交通实际流量的变化，实时转换不同的配时方案。一个小小的变化，却解决了让曾亮杭头疼的出行难题。

　　信号灯配时方案指的就是信号灯分配给每个方向拟通过路口的车辆等待和通过的时间。开发区交通大队管理中队副中队长吴俾告诉记者，今年凉水河桥、文昌大道、永昌南路等区内多条主要路段相继进行了道路优化改造，交通拥堵形势日趋严峻。以往，信号灯在早晚高峰时段是电脑配时，时间固定。这样的粗放设置，无法精准地满足实际交通需求，还增加了不少车辆在路口等待和延误的时间。因此信号灯配时方案的合理性、科学性直接关系区内道路的畅通、居民的出行体验，影响着路网整体运行效率。

　　年初，开发区交通大队就组织开展了区内信号灯配时优化专项排查调优工作，重点解决信号灯配时与实际交通流不匹配的问题。吴俾介绍，通过全面收集区内易拥堵路口道路条件、交通运行状况以及不同时段交通流量、流向的变化规律，“点-线-面”结合，制定与之相匹配的信号灯运行方案。

　　而三海子东路信号灯配时优化只是交通优化工作的一个缩影。为有效分担出行高峰期间进出开发区节点的交通压力、减小道路施工造成的影响，开发区交通大队还根据潮汐流交通特点，在泰河路和新凤河路通过增加单方向放行的方式，缓解交通压力。其他易发生拥堵的路口，根据季节性交通流特点进行配时调整，提升通行能力。