1月16日，宝马集团在华展示BMW大型豪华车全系产品，包括全球首次亮相的新BMW 7系，以及宝马BMW X7和全新BMW 8系双门轿跑车，这三款新车涵盖大型豪华轿车、全尺寸SUV、大型跑车三大车型类别。

　　宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐称，“这些产品与中国市场紧密相关。如果将2018年称之为BMW ‘X之年’，我们就可以将2019年称为BMW大型豪华车之年”。

　　目前，中国市场已经成为宝马集团全球最大的单一市场。2018年，宝马集团在华销量为639953辆，同比增长7.7%。这是宝马自1994年正式进入中国市场以来最好销量纪录，也使宝马集团25年来在华累积销量超过400万辆。

　　官方数据显示，中国市场上，宝马在大多数豪华细分市场均表现良好。2018年，新BMW 5系全年累计销量超过16万辆，同比增长29.4%；BMW 3系家族全年累计销量超过15万辆，同比增长5%；BMW 1系运动轿车全年累计销售近5万辆，同比增长32.6%；BMW X1全年累计销售超过9.6万辆；全新BMW X3在近两个月迎来产能释放，2018年12月单月销售超过7000辆；刚刚迎来换代的BMW X5全年累计销售也超过4.1万辆。

　　值得注意的是，不仅在中国市场上实现了销量的稳健增长，宝马集团在2018年还以249万辆的集团总销量（宝马、MINI、劳斯莱斯）成为了全球豪华品牌销量冠军。

　　尽管销量表现不错，但宝马集团整体的盈利状况却出现了微降。鉴于去年前三季度的业绩表现，宝马更正了2018年全年预期，预计汽车业务税前利润率降至7%以下。对此，宝马集团解释称，原材料价格上涨、汇率变化、商誉和保修条款的准备金增加致使宝马的成本支出大幅增长。

　　正是在此背景下，宝马开始谋求拓展利润率更高的大型豪华车细分市场，而作为最大单一市场的中国无疑成为了这一战略的主战场。根据宝马集团的预估，未来十年，大型豪华车市场将增长25%。因此，宝马集团计划在2019年为中国市场推出由上述大型豪华车领衔的21款新车，以帮助品牌进一步发展。

　　作为大型豪华轿车，宝马7系近两年来的增长势头明显。2017年，宝马7系在国内细分市场实现了45.3%的同比增长；进入2018年，宝马7系销量继续增长，其中三季度更是达到7531辆的销量，环比上升51%，位居同期进口大型轿车销量榜单冠军。

　　此次亮相的BMW 8系则标志着宝马将第二次向大型豪华轿跑市场发起进军。早在1989年，宝马就正式推出了BMW 8系，彼时，宝马在BMW 8系上的资金投入高达10亿马克。之后，宝马更是将BMW 6系停产，为BMW 8系腾出地方。

　　与大型豪华轿车和轿跑相比，全尺寸大型SUV市场上的车型较少。其中，与宝马同为一线豪华品牌的奔驰旗下的GLS一直占据霸主地位。因此，如果宝马集团想在这一细分市场获得足够的份额和利润，产品和品牌方面都具有较强竞争力的奔驰GLS无疑将成为BMW X7的重要竞争对手。

　　业内人士认为，宝马在除大型豪华车以外其他细分市场的布局上都已经相当成熟，但增长潜力有限。只有依靠更豪华的产品，保持并提升在豪华品牌中的溢价能力，才是一种更长远的选择。不过，想拿下这类市场，也并非易事。

　　北京商报记者 钱瑜 濮振宇