近期厦门、武汉、南京等城市人代会开幕，一系列跨省市地铁建设和规划出炉。业内人士称，跨省市的地铁线建设非常迫切，长三角地区城市目前提出加快建设交通一体化，很多城际铁路是城市与城市之间用于通勤之用。但此前也有文章称，在不少人的观念里，城市道路的确越修越多、越修越宽，但似乎堵车也越来越严重，其背后就隐藏着一个著名的布雷斯悖论。

　　【布雷斯悖论】 

　　布雷斯悖论（名字来自德国数学家迪特里希·布雷斯）指在一个交通网络上增加一条路段反而使网络上的旅行时间增加；这一附加路段不仅没有减少交通延滞，反而降低了整个交通网络的服务水准，这种出力不讨好且与人们直观感受相背的交通网络现象主要源于纳什均衡点并不一定是社会最优化。一个策略组合被称为纳什平衡，当每个博弈者的平衡策略都是为了达到自己期望收益的最大值，与此同时，其他所有博弈者也遵循这样的策略。