街道空间品质影响着人的行为习惯和城市文化的塑造，北京新版总体规划提出要“塑造高品质、人性化的公共空间”、“重塑街道空间环境”。开发区以贯彻落实中央和北京市城市精细化管理为准则，着力打造“绿色、安全、共享、美丽、智慧”的高品质街道空间环境，实现由“红线管控”向“整体空间营造”转变。

　　步入开发区，四通八达的道路给人最大的一个感受就是“绿色”，这里所说的“绿色”指的是绿色出行理念。“慢行优先、公交优先、生态优先”是打造绿色交通、绿色街道的关键。所以开发区优先鼓励步行和自行车交通，全面保障公共交通，合理引导控制小汽车。为保障非机动车路权，形成连续、顺畅的骑行网络，开发区新建改造主干路、次干路通过机非分隔带、护栏等方式，基本实现独立的非机动车系统。同时在支路路段通过彩色铺装、交叉口渠划段护栏+彩色铺装方式确保非机动车路权；交叉口处随右转车道同步彩色铺装，确保完整的自行车道系统。为保证公交安全停靠，公交站点优先采用港湾式或岛式站台，并逐步完成既有公交停靠站的升级改造工作，提升居民公交出行体验。同时，开发区在道路改造中应用了多种生态设施，体现“海绵城市”的设计理念。道路两侧绿地采用下凹式绿地形式，绿道采用彩色透水混凝土铺装材料，生态路缘石的出现让人行道路更为生态环保。

　　除了颜值，开发区的道路在安全和共享方面也下了大功夫。据介绍，开发区街道布置实现了快速交通、集散交通、非机动车及行人各行其道，大大减少了各类交通及活动间的冲突。交叉口通过标线施划方式明确自行车、行人各自过街通道，右转车道处设置导流岛作为行人及自行车过街等候区，最大限度地减轻右转车辆同行人、自行车过街之间的冲突。

　　更值得一提的是，智慧灯杆、智能网联潮汐车道等智能措施的“加盟”让开发区的城市服务水平向“智慧”迈进。智慧灯杆的建设既美化了道路周边的环境，又避免了基础设施的不同步与重复建设，同时节约了投资，做到资源整合、管理集约化。除了可以为城市提供照明之外，同时兼具4G/5G微基站挂载、WiFi覆盖、物联传感/定位功能、视频监控、广告发布、车联网等功能。既可提升道路服务功能，满足智慧城市要求，又集约利用了道路资源，方便交通参与行为。

　　开发区规划分局相关负责人表示，城市道路规划设计需要从更多地关注“车”的快速通达性向更多地关注“人”的舒适便利性转变；需要更多强调街道人文、历史、城市精神的承载作用，由“强调交通功能”向“促进街道与街区融合发展”转变；需要在更大尺度上灵活组织交通及各类城市活动，由“红线管控”向“整体空间营造”转变，满足城市居民“交通”及“交往”的多样需求。

　　未来，开发区将不断通过街道空间的合理布置、界面优化，提升街道空间环境品质，促进人与街道的自然融合，让街道拥有舒适安全的环境、赏心悦目的景观和生动美好的生活氛围。

　　融媒体中心记者 张佩雯 通讯员 高琳