北京商报讯（记者 肖玮 武媛媛）737 MAX客机全球停飞已近半个月时间，波音也使出浑身解数欲推动该机型重返蓝天。3月25日波音发布消息称，公司已经邀请了200多名航空公司飞行员、技术管理人员和航空管理机构人员，参加当地时间本周三在华盛顿州伦顿市举行的培训信息分享会。“为支持737 MAX安全恢复商业运营，我们正通过包括此次会议在内的一系列努力来分享更多信息。”该公司表示。

　　据了解，波音计划联系所有737 MAX客户，以及客户所在国家和地区的航空管理机构。与此同时，该公司还强调，将继续与客户和航空管理机构就737 MAX的软件和培训方案升级进行紧密合作。

　　3月10日发生的埃塞俄比亚空难事件将波音公司迅速推上风口浪尖。由于4个多月内， 737 MAX发生两起空难，遇难总人数达346人，其安全性能引发外界的广泛质疑。随后，该机型在全球范围内遭禁飞。据悉，截至2019年1月，波音737 MAX系列飞机已经交付350架，订单数达到5077架。毫无疑问，全球范围内的大规模禁飞和公众信任危机，对波音公司的“钱景”产生了不利影响。

　　另据报道，埃塞俄比亚空难与去年10月印尼狮航那次空难有“相似之处”。而波音公司则宣布，完成最新软件更新，也将针对737 MAX的飞行员培训进行修订。在3月23日，《纽约时报》还援引一位波音公司前员工的表述：“多年前为了追赶生产进度，重新获得飞机订单，波音的工程师曾不得不以两倍的效率提交设计图纸。设计上的疏漏和被迫压缩的各项成本或许间接导致了波音737 MAX接连发生坠机。”

　　业内普遍认为，畅销机型出现问题，对波音公司的经营会产生巨大冲击。当前全球航空市场竞争加剧，空难和全球大范围停飞，不排除会改变单通道飞机市场销售格局，如果不能重新挽回市场信心，波音公司的损失将持续扩大。