本报讯（融媒体中心记者 方针）在第十届中国卫星导航年会上，开发区企业星网宇达发布了基于惯性精密测量技术的高铁轨道检测小车，检测小车主要用于高铁轨道几何参数精测和维护，检测效率可达2000米/小时-4000米/小时，较传统光学设备提高近10倍，位置精度达到1毫米。

　　截至2018年底，全国高速铁路运营里程超2.9万公里，约占全球高铁运营里程的2/3，不断增长的高铁通车里程给铁路运营维护市场带来了巨大机遇，同时传统轨道精测手段也面临难以克服的困境。在传统光学轨检车使用过程中，每个轨枕（0.625米）均需停车进行静态测量，每隔70米左右要进行全站仪搬站重新设站，测量效率约300米/小时，所需配合人员较多，不利于高效率地进行轨道精测及维护。

　　星网宇达研发的高铁轨道检测小车将高精度惯性测量单元与里程计组合，可对轨道几何参数进行精细的非接触式连续测量，根据不同类型轨道测量的精度要求，最长设站间隔可延长至500米左右，能够大大提高操作效率。在整个测量过程中，全站仪无需调平，也不需要实时锁定棱镜，绝对约束点间的相对轨迹用高精度的惯导记录，具有高可靠性，避免传统光学检测车易受环境影响的弊端。高铁轨道检测小车还综合软件， 集数据采集、数据解算、结果输出、报表生成于一体，良好的人机交互界面，极大降低误操作风险，方便作业。

　　据了解，高铁轨道检测小车适用于有砟、无砟轨道精测铁路铺设和维护等，满足《铁路轨道检查仪TB/T 3147-2012》0级指标要求。