“推行新型学徒制，经开区的经验值得借鉴。”近日，北京市人力资源和社会保障局召开全面推行企业新型学徒制工作会议，开展过多年继续教育工作的电科院汽车工程学院负责人冯志新，自然而然将新型学徒制与经开区培养技能人才工作联想到一起。

　　新型学徒制是在传统的“师带徒，传帮带”的企业人才培养基础上，推行企业培训与学校教育相结合的新型教育模式，为企业储备专业人才。正如冯志新所说，作为北京市唯一的国家级经济技术开发区，经开区已经形成了学徒制的新样本，企业与高校、与科研院所联合，企业组织技术“大咖”传帮带，培养一批又一批高技能人才输送到生产岗位中，不断升级“亦庄智造”。

　　企业整合资源

　　技术“大咖”带出高技能人才

　　新车下线不能正常点火，外国专家通过诊断仪检测，更换电控模块没能解决，他凭经验解决了问题；在德国工厂试装车进行电器检测时遇到故障，向专家做了担保、力排众议修复了故障；获得北京市十佳知识职工标兵、全国知识型职工优秀个人、全国机械工业职工创新能手、中国汽车工业杰出人物、首批北京市享受政府技师特殊津贴人员等众多荣誉称号……北京奔驰汽车有限公司技师赵郁十多年前创造的“奇迹”仍然在企业中流传。在他的“传帮带”下提升自身技能水平，一度成了奔驰企业员工的梦想。

　　2010年，一个以工人名字命名的“赵郁创新工作室”正式落成，成为首都车企中首家创新工作室。创新工作室研制的集汽车电器、制动、空调等部件为一体的实训展台教具完成——这项工作填补了过去教学实习上的空白，改变了以往车间师父“传帮带”的培训新员工的方式，由技术“大咖”培育高技能人才，也改变了过去实习拆车过程中对零部件的损坏。

　　对新员工从理论和实践上进行了很多定期的、系统的强化培训，许多新员工产品装配一次交验合格率有了很大的提高，从原来的89%提高到97%，并降低了企业成本。“赵郁创新工作室”已经成为“北京奔驰”培养高技能人才的摇篮，并在汽车界内名声大振。

　　北京奔驰总装车间调试工段梁康在没有入职时，就对全国劳动模范赵郁的大名仰慕已久。进入了总装车间，与赵郁同在一个部门，职业技能得到快速提升，随后还被派到德国培训，接受了外专的技术培训，加强了他对细节的把控，在北京市第十三届职业技能大赛上，梁康凭借高超技艺和扎实的基本功，在比赛中一举夺魁。

　　镜头转向北京航天万源科技有限公司，依托“国家级张芸技能大师工作室”而成立的职工创新工作室，专注于技术攻关、工艺改进、人才培养及新技术研究等方面的探索，提出并实施多项技术改善。张芸亲手带出来的2名徒弟成为了“全国技术能手”，6名徒弟成为了“航天技术能手”。

　　引导企业建站

　　“引智”科研院所

　　经开区引导企业建立院士专家工作站、科协，引进了科研院所科技成果转化、推动科技创新的同时，院士专家也成了企业研发人员提升技能的导师。

　　康众生物科技有限公司在研发一种新的纳米抗体药物前期，株形筛选过程中走了很多弯路。在经开区相关部门指导下成立了科协，并建立创新簇，聘任中国科学院感染与免疫重点实验室副主任王盛典为首席科学家。王胜典在推动研发项目的同时，还定期开展培训会，为康众生物研发人员培训专业知识。新药物提前进入实验室小试阶段之时，康众生物多名研发人员也考取了“药物制剂工证”，提升了药物研发技能。

　　北京航天易联科技发展有限公司建立院士专家工作站后，中国科学院院士、天津大学教授姚建铨签约入站，带领科研人员研发攻关太赫兹技术，在指导研发中向科研人员传授知识、培养技能。如今航天易联被动式太赫兹人体安检仪经过多年的技术迭代已经趋于成熟化，航天易联副总经理贾渠说，太赫兹研发团队科研人员技术水平也明显提高了一大截。

　　经开区推动企业建设的职工创新工作室，是为了推动企业技术革新，促进科技进步，同时充分发挥职工创新工作室负责人的自身优势，将理论研究和工作实践相结合，最大限度地提升职工技术技能水平。

　　义翘神州、欧必翼、中金数据等多家企业成立职工创新工作室以后，形成以特级技师为首的人才梯队，带领员工解决生产技术难题，组织开展技术技能竞赛活动，不断提升员工技能水平。

　　校企“订单班”

　　在校接受岗位技能培训

　　全员身着深蓝色工装，胸前绣着奔驰LOGO，几人一组围坐在试验台结合图纸组装奔驰汽车模型……推开电子科技职业学院汽车工程学院一间教室的门，看到这样一介场景，使人产生走进北京奔驰汽车公司生产车间的错觉，原来，这是该学院与北京奔驰汽车公司合作开设的“订单班”，专门为北京奔驰培养、输送高技能人才。

　　“不仅是在学校有实操，他们在三年的学习中，每个学期都会到工厂去实习，而且有专门的师父带。”电科院汽车工程学院相关负责人说，校企双方通过共同开发人才培养方案、共同备课、共同开发教材、共同授课、共同指导学生实践、共同评价人才培养质量和共同科研的七共同捆绑模式搭建出了双元教学团队。

　　进了奔驰班就相当于进入了北京奔驰工作，而进入奔驰订单班除了要进行普通中高考外，还要再接受三轮考试，综合理论考试、实际操作考试以及面试，实操考试的题目和理论卷中的逻辑和机械知识题由企业提供。

　　从2006年至今，电科院已为北京奔驰汽车公司培养了近千名学生，得到了企业与学生的认可，“多亏了奔驰订单班的培养”，曾经上班一年就成为奔驰最年轻技师和最年轻班长的订单班学生穆祥森说，如今陆续进入的订单班学弟学妹，已经成为公司技能人才队伍的主力。在这个订单班的启发下，电科院又相继与生物医药园、赛维航电签约共建订单班，为经开区各企业培养高技能人才。融媒体中心记者 田艳军